日前，梅賽德斯-奔馳卡車（Mercedes-Benz Trucks）展示了幾項車輛創新，重點為產品組合的電氣化。梅賽德斯-奔馳卡車認同巴黎氣候協議（Paris Climate Agreement）及其為汽車行業制定的脱碳目標，即到2050年，最終實現道路上無二氧化碳排放。
戴姆勒卡車公司負責梅賽德斯-奔馳卡車的管理委員會成員Karin Rådström表示：“梅賽德斯-奔馳卡車致力於在歐洲實現二氧化碳中和運輸。到2030年，我們希望在歐洲銷售的新車中有一半以上實現零排放。根據客户的不同用例，將遵循基於電池和燃料電池電動卡車的雙重電氣化戰略。但是就基礎設施以及可靠的監管框架方面還需要採取更多措施。”
2021年6月，用於重型配送運輸的eActros正式推出，並計劃於2021年10月在Wörth投入全面生產。而將於2022年下半年用於市政用途的eEconic已完全實現電氣化，並實現二氧化碳中和。目前，eEconic相關密集測試還在進行中，之後將與客户進行實際試驗。關鍵技術規格與eActros基本相同；eEconic垃圾車旨在覆蓋Econic運行的絕大多數典型收集路線，無需臨時充電。在全面生產開始之前，丹麥的一家廢物處理公司就已經訂購了11輛eEconic車輛。從2024年開始，eActros LongHaul純電動長途卡車計劃實現批量生產。2027年，第一輛批量生產的、氫基燃料電池驅動的GenH2卡車會在配送途中下線。這兩款車都將在長途路線上實現本地二氧化碳中和公路貨運。