豐田漢蘭達可謂是家喻户曉的車型，同級別超大的乘坐空間，如今全系標配220馬力，7座佈局更加滿足國人家庭的需要，只不過起步售價23.99萬元，對於一台中型SUV來説確實高了些，但因為產量等種種原因，到了銷售熱季，豐田漢蘭達就要面臨“一車難求”的現狀。那麼市場當中有沒有一款車型，外觀設計、乘坐空間、動力輸出都要比漢蘭達更加出色呢？不給豐田留活路，軸距2980標配7座，氣場不輸攬勝，漢蘭達比不了。
作為上汽大眾主打的“旗艦級”SUV，大眾途昂的出現可謂是滿足了中國消費者，粗獷霸氣的越野外觀滿足了中國消費者“以大為美”的審美標準，車身長度超過了5米，同級別很難找到車型與它相提並論。動力它有着進口的V6發動機，完全碾壓豐田漢蘭達所搭載的2.0T。最重要的還是價格！大眾途昂目前已從30萬跌至24萬，很顯然，這般價格定位，如果打算購買豐田漢蘭達的中高配車型，不如直接選擇途昂！
外觀方面，相信每一位選擇大眾途昂的車主都被外觀造型所征服，厚重的車頭配以高大的車身，而且整體的車身寬度接近兩米，所營造出的氣場不輸給路虎攬勝。上下咬合式的進氣格柵是大眾家族經典的設計語言，兩側燈組造型看起來就很有力量感，相比還在使用鹵素光源的豐田漢蘭達，大眾途昂全系車型車燈都採用全LED的光源，更為體現出大眾堆料充足。車身側面的輪廓更具肌肉感，尤其是前後輪廓突出的翼子板造型，搭配硬性塑料的護板，不僅為外觀增添了運動氣氛，同時也起到了保護車漆的作用。
坐進內飾，相比豐田漢蘭達，大眾途昂的內飾雖然依舊是家族化的風格，但8英寸中控屏和全液晶儀表盤，二者之間的相互搭配很顯然烘托了內飾科技氛圍，這一點豐田漢蘭達有所不及。這般價格定位，雖然大眾途昂內飾依舊保留着硬性塑料，但中控台表面和車門面板都採用了軟性材質包裹，部分邊緣還有着縫線的處理，檔次感的營造也使得豐田漢蘭達有所不及。在功能配置方面，大眾途昂全系標配倒車雷達、倒車影像、定速巡航、運動駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、電動尾門等功能，相比之下，大眾途昂做到了入門即高配。
前面開頭也提到了大眾途昂的空間出色，具體車身長寬高分別為5039/1989/1773mm，這般車身尺寸豐田漢蘭達有所不及。為了能夠營造出同級別極為出色的乘坐空間，大眾途昂前後軸距達到了2980mm，全系標配7座，第三排座椅的腿部空間也是比較出色的。相比很多車型為了滿足7座從而忽略第三排乘客的乘坐感受，而大眾途昂不僅保證了乘坐空間，同時後排還配備了觀光性更好的三角玻璃，後排還帶有獨立空調，舒適性自然要比豐田漢蘭達出色。
在動力方面，大眾途昂主打的動力配置還數不同功率的2.0T+7DCT這套動力總成，發動機最大功率為186馬力和220馬力，因為雙離合變速箱本身傳動效率就要比AT、CVT更快，所以入門車型也能夠在9.9秒完成百公里加速。如果追求動力，大眾途昂2.5T V6+7DCT這套動力總成足以滿足需求，百公里加速7.2秒，相對的油耗經濟性會有所增加。
總結：論上市時間，大眾途昂明顯有着後來居上的實力，特別是自上市以來多次穩居中大型SUV銷量榜首。價格親民且擁有着出色的乘坐空間，功能配置豐富有着強勁的動力做依靠，會在市場走紅也是合乎情理的。對於大眾途昂各位還有哪些看法，同價位會選擇它，還是為了情懷義無反顧支持豐田漢蘭達？歡迎在評論區內交流討論。