長安在SUV方面，其實整體還不算差。例如長安CS75 PLUS、長安CS35 PLUS、長安CS55 PLUS、長安歐尚系列SUV、長安UNI系列SUV，都是擁有銷量不錯的長安SUV。然而在嚐到PLUS車型的甜頭之後，長安便一發不可收拾。特別是長安CS75 PLUS、長安CS35 PLUS、長安CS55 PLUS所帶來的突出銷量，已經成為長安的專屬設計。所以針對這方面，目前已亮相未上市的長安全新SUV也到來了，而且也是一款採用PLUS後綴名命名的SUV，名為長安歐尚X7 PLUS。
長安歐尚X7是長安歐尚品牌旗下銷量最突出的一款車型，而長安歐尚X7 PLUS的到來，無疑是加強了長安歐尚X7車系的整體實力。當然，長安歐尚X7 PLUS的到來，其實對於合資車，或者其它國產車來説，也是有壓力的。因為長安歐尚X7 PLUS在整體上合計風格上，並不比合資車差。
當然，身為PLUS車型，長安歐尚X7 PLUS相比長安歐尚X7而言，前臉加入了全新造型進行設計。其中進氣格柵設計十分大氣精緻，同時日行燈的造型也犀利科幻。分體式大燈的造型各位內霸氣與粗獷，同時造型也別緻新穎，能帶來更為突出的辨識度。前保險槓的造型設計也是不難看，低趴感十足，同時也提升了前臉的立體造型。起碼整個前臉的帥氣程度，是要帥過途觀L的。
對比前臉造型來説，長安歐尚X7 PLUS的尾部其實還算過得去，但跟長安歐尚X7相比，顏值低了一些。特別是貫穿式尾燈的加入之後，令整個尾部的檔次低了不少，有點像麪包車的既視感，看着有點不夠大氣。雙排氣管並不是真的，只是裝飾，但對提升尾部檔次還是起到不少作用。後保險槓的塑料感有點突出，而且沒有鍍鉻飾條進行點綴，令尾部的麪包車味道更加濃厚。
長安歐尚X7 PLUS的車身造型，與長安歐尚X7是一樣的設計。車身以修長設計為主，對比途觀L來説，還是帥氣了一些。飄逸的D柱造型，比起真正的懸浮式車頂來説，要精緻一些，也要帥一些。貫穿式腰線也是個不錯的設計，而且加上車門上的紅色飾條，動感氛圍是有所增加的，這一點與長安CS55 PLUS類似。不過輪圈的造型設計不是特別好看，有種改裝的味道，同時也有點山寨的味道，沒有長安歐尚X7的輪圈精緻好看大氣。
在車身體型尺寸方面，長安歐尚X7 PLUS擁有長過CR-V的車身長度，實際車長為4730毫米，而CR-V車長僅為4621毫米。當然，長安歐尚X7 PLUS其實也比長安歐尚X7長一點，長安歐尚X7車長只有4705毫米。除此之外，除了車高與長安歐尚X7一樣都是1720毫米外，長安歐尚X7 PLUS的車寬加到了1870毫米，軸距也加到了2786毫米，這些地方也都比CR-V突出。
在內飾風設計上，長安歐尚X7 PLUS的內飾檔次，其實要弱於長安歐尚X7的內飾。其中在細節上，長安歐尚X7 PLUS的中控屏加入了新設計，蓋過了貫穿式空調出風口，並且下排空調按鍵設計也多了起來，整體內飾沒有長安歐尚X7內飾設計簡單漂亮好看。檔杆周圍也加入了新造型，電子駐車按鍵從新排列，副駕駛左手邊加入傾斜阻擋條，同時還加了兩個水杯架。
至於配置的話，以工信部申報信息為準。長安歐尚X7 PLUS將會通過不同版本車型，提供無行車雷達、無天窗、無後雨刷、行李支架、側圍裝飾件、車窗鍍鉻飾條等選裝件配置。
長安歐尚X7 PLUS在後排空間和後備箱空間方面表現都不差，其中後排座椅平整度高，一體式座椅設計，可以讓乘客擁有更舒適的坐姿。而加上平整的地板，不管是蹺二郎腿，還是躺着，都能帶來極佳的舒適感。後備箱的進深和平整度也突出，較同級別來説，這算是最寬敞的後備箱。
此外，在動力輸出上，長安歐尚X7 PLUS整體以1.5T發動機動力為主。該發動機可以提供兩種動力，分別是低功率170馬力，高功率188馬力，對比長安歐尚X7的178馬力來説，動力輸出更為豐富。至於在變速箱方面的話，應該會匹配與長安歐尚X7相同的6擋手動和7擋雙離合變速箱。
綜合上述而言，作為一款PLUS車型，長安歐尚X7 PLUS通過細節上的改變，以及通過加長加寬加軸距來實現自身的優勢，這些都是不錯的設計。但最重要的設計，其實是價格。只要價格合理，那麼能火也不是什麼大的問題。不過在售價方面，長安歐尚X7 PLUS應該不會沿用長安歐尚X7的7.77w起步，起碼要8w起步才對得起自身PLUS的設計。所以長安歐尚X7 PLUS在售價方面如何定位，其實是個不容易的事情，但價格合理能火，也不無道理。
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