高速路上勻速行駛，巡航定速省油，還是自己踩省油？
實際上，開巡航功能能不能省油，取決於兩點，第一點是路況，第二點是你是不是一個老司機。
首先我們説説巡航功能，不論是定速巡航還是近幾年發展起來的自適應巡航，首先一點，在路況良好的情況下，它們對於車速的控制，是經驗再豐富的老司機都難以比擬的，把車速設定在100，就會精準地控制在100的時速，上下波動不超過1%，這也是巡航功能能夠省油的根本原因，因為它能夠做到真正的勻速行駛。
但是巡航功能並不一定省油，是因為國內的高速路況實在是有點一言難盡，S型超車，快車道開慢車，大車佔左車道，變道不打燈，實線變道等等現象屢見不鮮，在這樣的情況下，只有車輛比較少的情況下，你開定速巡航才好用，一旦高速上車輛比較多，你開定速巡航沒幾分鐘你就需要剎車，導致退出定速巡航功能，這也是定速巡航功能最大的問題，那就是不夠智能化，不能根據前車的速度加減速，因此，短暫的定速巡航並不能帶來很明顯的省油效果。
那有人問，可以跟隨前車加速減速的自適應巡航就能夠省油了嗎？實際上，有些車型的自適應巡航確實比自己控制油門要省油，但是僅僅是少數車型，比如説沃爾沃和凱迪拉克的自適應巡航功能就比較好用，而其他大多數車型的自適應巡航功能都不好用，舉個很簡單的例子，雷克薩斯ES，雖然有自適應巡航功能，但是加速很不自然，速度降下來之後再提速，會地板油加速，加速很突兀，遠遠趕不上車主自己控制油門更舒適更線性，而這種大腳油門的加速，瞬時油耗很高，自然也不會比自己開更省油。
因此，使用巡航功能，往往只有在路況比較好，車輛比較少的情況下，才能省油，國內駕駛者的素質實在是難以恭維，因此自適應巡航功能在國內有些水土不服，而北歐、日本、新西蘭這些地區開車，開巡航功能真的是既省油也能夠減輕駕駛疲勞，所以説自適應巡航這項配置，要適應國情，適應國內頻繁加塞的路況，你們覺得高速開巡航能夠省油嗎？