高速路上匀速行驶，巡航定速省油，还是自己踩省油？
实际上，开巡航功能能不能省油，取决于两点，第一点是路况，第二点是你是不是一个老司机。
首先我们说说巡航功能，不论是定速巡航还是近几年发展起来的自适应巡航，首先一点，在路况良好的情况下，它们对于车速的控制，是经验再丰富的老司机都难以比拟的，把车速设定在100，就会精准地控制在100的时速，上下波动不超过1%，这也是巡航功能能够省油的根本原因，因为它能够做到真正的匀速行驶。
但是巡航功能并不一定省油，是因为国内的高速路况实在是有点一言难尽，S型超车，快车道开慢车，大车占左车道，变道不打灯，实线变道等等现象屡见不鲜，在这样的情况下，只有车辆比较少的情况下，你开定速巡航才好用，一旦高速上车辆比较多，你开定速巡航没几分钟你就需要刹车，导致退出定速巡航功能，这也是定速巡航功能最大的问题，那就是不够智能化，不能根据前车的速度加减速，因此，短暂的定速巡航并不能带来很明显的省油效果。
那有人问，可以跟随前车加速减速的自适应巡航就能够省油了吗？实际上，有些车型的自适应巡航确实比自己控制油门要省油，但是仅仅是少数车型，比如说沃尔沃和凯迪拉克的自适应巡航功能就比较好用，而其他大多数车型的自适应巡航功能都不好用，举个很简单的例子，雷克萨斯ES，虽然有自适应巡航功能，但是加速很不自然，速度降下来之后再提速，会地板油加速，加速很突兀，远远赶不上车主自己控制油门更舒适更线性，而这种大脚油门的加速，瞬时油耗很高，自然也不会比自己开更省油。
因此，使用巡航功能，往往只有在路况比较好，车辆比较少的情况下，才能省油，国内驾驶者的素质实在是难以恭维，因此自适应巡航功能在国内有些水土不服，而北欧、日本、新西兰这些地区开车，开巡航功能真的是既省油也能够减轻驾驶疲劳，所以说自适应巡航这项配置，要适应国情，适应国内频繁加塞的路况，你们觉得高速开巡航能够省油吗？