隨着生活品質的提高，再加上豪車的不斷降價，以前可能只夠買輛普通車的錢數，如今甚至能買奔馳、寶馬等豪車。最近有朋友問我，人到中年是應該買輛奔馳、寶馬這類豪車，還是買豐田普拉多、蘭德酷路澤這類車，小編更建議後者。
其實説穩定性或者可靠性都可以，不論是豐田
對於越野的需求也是有限度的，並不會前往那些過分極端的地形去冒險。基本上以出行里程和時間分佈的話，大概是70%公路，25%穿越，外加5%的極限越野。在這裏一個理念：以中國大部分出行條件而言，你所駕駛的這輛車需要兼顧公路行駛和穿越路況下的舒適性，這樣才能保證當你到達真正需要極限越野場地足夠的體力精力和心情去玩的盡興。
有車主朋友問小編，自己的座駕普拉多2700，既想城市代步又想休閒時帶家人出去浪，怎麼辦？其實，你想問的是，動力弱，力不從心 ，又想省錢辦事兒？對不？
其實，在國內，很多車主早已踏上動力提升的行列，在追尋路上，在川藏線上，
搭載4速發動機，最大功率120kw，最大扭矩246 Nm的普拉多2700可以從根本解決動力不足的難題，動力提升40%，扭矩提升30%，就是離心式機械增壓。
機械增壓的動力提升方式是很穩定的，全程穩定的線性提升，與渦輪增壓相比，沒有渦輪的遲滯感，在發動機開始工作就開始運行，比發動機帶T還要猛，機械增壓的安全性也更高，在改裝行業內，對於越野車來説，需要大馬力的情況較多，機械增壓更加的耐操，更加的符合越野等高強度駕駛的需求，在運行的時候，不會產生高温，運行的温度，不會超過發動機的温度，恆定在70-90°之間，最大程度上保障了機械增壓的穩定運行。
匠神智造機械增壓採用了離心式的機械結構，在機械增壓產品中屬於最新的技術，這種結構穩定高效，動能轉換率高 ，將原車163匹的馬力提升至230匹，扭矩從246牛米提升到318牛米。這樣的動能你喜歡麼？
大型越野車，大排量自吸，的難題是自重大，對動能輸出跟不太上，想今天咱們説普拉多2700、穿越者2700、途樂4.0和蘭德酷路澤4.0，屬於丐版低配，匠神動力一直在您身邊，更多越野知識，評論區互動。