君威比思域便宜，我三觀被顛覆了

同配置的 君威比思域還便宜，你得容我靜靜，這個市場到底怎麼了。

還是直奔主題吧，前兩天又雙叒叕幫朋友買了台君威，12月份的時候幫老家的朋友買了台君威低配車型，一番周旋下來談的是14萬出頭的價格，在我看來可以説非常低。

年底了銷售業績壓力大，居然談出了13.8萬的深水價，頓時整個人都不好了，別克這價格，到底還有沒有個底兒了？

其實前兩天他還看了思域1.5T 自動版，也就是指導價15.59萬那一款，終端讓步並不大，大概只有1萬左右。

兩款車型配置其實差不多，算是不相上下，君威有的思域沒有，思域有的君威沒有，總的分析都在一個水平線上。

其實把君威跟思域放在一塊兒比挺不專業的，畢竟君威是典型的B級車，而思域則是普通的A 級車。

但就是這麼無奈，兩款車價格卻已經是一個級別了，非常有意思的是，配置幾乎相同的兩款車型，君威終端價格還要比思域便宜個3000塊錢左右。

反正我的三觀被顛覆了。

我就老老實實跟朋友説，買君威吧，尺寸更大空間更好，級別格調操控都更好，最關鍵的是思域這種優惠實在沒有必要買，隔壁上來就能給4萬多優惠的君威，它多好啊。

雖然我是本田粉，但這次我真的不準備推薦思域，因為它沒有絲毫的性價比。

美系車的折扣，向來都會打一個很大的折扣，原因是較快擴張速度下銷售壓力也極具增大， 尤其是對於上汽來説，賣車絕對是第一任務。

不比其它品牌，別克的銷售壓力真的很大，揹負那麼大的銷售壓力，只能通過價格來衝擊銷量。很顯然這對於整個市場來説，君威的價格一直都相對較低。

反倒是對於消費者來説，君威是15萬以內最好的選擇，更大的尺寸，更豪華的內飾，更出色的配置以及足夠的安全性，要比同價位的卡羅拉、思域、速騰等車型有着更好的表現力。

買車，是買品牌還是買車？

品牌是第一吸引力，這是思域依託於本田Logo下無法被推翻的魅力系數，同樣也是多年未改款一直在市場中走俏的關鍵原因。

的確，作為A級合資車來説，思域憑藉着精準的定位以及出色的品牌認知，成為這個時代中價格最昂貴的緊湊型轎車。

兩個都是極致化產品，一個價格極致高，一個價格極致低。

君威不是一台產品力匱乏的產品，全新平台全新設計使得其從駕駛感受上甚至超越了邁騰、凱美瑞等車型。

但問題是，龐大的銷售壓力讓君威不得不進行走量銷售，對於這台車來説，最大的問題就是無法真正意義上以指導價服務市場。

對於更多人來説，買誰都沒錯，關鍵看選擇。

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