國內的越野車型市場，基本上還是以德系和日系旗下的車型為主流，更多的是因為它們擁有了出色的品質，和長期以來的好口碑，所以銷量上當然有好的回饋，無論日系還是德系，在硬派越野領域都有代表作，看看普拉多，路虎衞士，奔馳大g等等，而能夠與之對標的美系硬派越野，恐怕也只有我們今天的主角牧馬人了，個人認為牧馬人要更有一些情懷，一些感覺。
可以説這才是體育運動的鼻祖，而且它的性能各方面非常優秀，如果需求更大的空間中較高的平台，而且玩越野的愛，如果沒有面子，錯了，這是最高的期權，這是很多男人的夢想，那是超復古的設計，強大的性能非常出色，同時通過征服性也多數越野玩家的心，關鍵是，降價後只有43萬的價格，在一些終端還有一些優惠政策，性價比確實要高於同級，來看看。
很多人拿它比三菱帕傑羅，比它比野性，比路虎攬勝，比它比產品力，比它比奧普拉，比它高性價比，比它長寬高，4882 1894 1848mm，軸距3008mm,後排乘客的空間變得更加遊刃有餘，但搖滾的空間也被改善，還配備了大皮箱，倒在了座椅後可以為1800 l,值得關注的是，牧馬人天花板可以解散，解散後，這種車是一款敞篷車去成為華麗。
牧馬人從外觀來看，總是非常出眾的外貌水平的設計，看上去的確是古典音樂，整體外觀的風格，受消費者歡迎的前臉是七條標誌性的進氣誘台，越野氣派，體現在盡情搭配寬大的保險槓，前臉更健康的的是，車從側面看有能源感駛離，途中的延伸到尾燈的燈的腰線的描寫，有能源感駛離，特別是尾升旗儀式的輪胎，該古典的造型是可能的，而且是可以的。
在裝修的面，做工紮實，炮筒式的並且很古典，而且軟式材質包裹，純金屬鍍鉻處理，大台，撞色設計新潮標準大某t字型台的設計，以及大量的真皮，快速軟件的材質結合，南美進口高級真皮的3 d座椅的加入，另外加熱的功能材料發展的新高度，大大某的8.4英寸的彩色畫面+7英寸，雙液晶配備最新的機器和交互系統，支持蘋果carplay和百度carlife,更是有着超70項主被動安全防護，很實在，懂它的人基本不屑奔馳大G，三把鎖帶分時四驅，可拆卸頂棚，卻廉價了77年。
作為公認的越野王，價格沒有大G貴，但越野強勁，它採用了一台2.0t的引擎，這台發動機擁有着266匹的馬力和400Nm的峯值扭矩，傳動匹配8AT變速箱，採用美軍標準的Dana 44前橋，增強了管線和差速器防護板，有效提高了車輛通過坑窪路面的安全性，三把鎖和分時4驅系統的加持，真的是沒有地方可以去挑剔，而且瞭解它的朋友們都知道，它到目前為止已有77年的時間了，並且經過歲月的洗禮，不但的在進行升級、換代，以此來迎合消費者的各種所需，加上出色的越野性能，可以説懂它的人基本不屑奔馳大G。
