物競天擇適者生存，汽車市場也遵循着這個法則不斷進步，萬千“神車”琳琅滿目。“大放異彩”的大眾途嶽，已然逐步成為年輕人追求的目標。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，繼續追求卓越，成績突出。在購車選擇數不勝數的今天，成功的汽車品牌除了需要享有極高的性價比外，更要明晰自身的價值定位。正如速派和蒙迪歐。
今天我們有請到福特蒙迪歐的用車者小謝，他之前一直開的是斯柯達速派，最近又拿下福特蒙迪歐，現在已經提車5個月，也開了10000公里，福特蒙迪歐都有哪些優點？與斯柯達速派相比主要的差距在哪裏？現在讓我們來看看小高是怎麼説的。
先開速派
顏值：顏值是各花入各眼，由於一直開斯柯達車，還是比較習慣東歐風格的。斯柯達的標準設計風格，是硬朗大方，大燈形狀特別耐看，尤其睫毛示寬燈，如果光源換成LED就更完美了，C型的尾部車燈，大氣的進氣。
斯柯達速派的內飾主打實用，操作便利性好。科技感十足，但是塑料感還是有的，中控大屏設計的毫無靈性，感覺像生加進去的，異味也不大，異響沒有，配置全。
不過雖然車身寬度不小，總覺得車內空間前後有餘，兩邊有些擠。側門板儲物格圍檔較短，無絨布設計，但有底部膠粒，基本夠用，後面三個成年人不成問題，後備夠大夠給力，放到座椅可以塞一個冰箱，後尾箱大過年啥的拉東西比較多。
舒適度高啊，最直觀的感受就是空間大。懸掛是一貫的大眾格調，偏硬，但是也在可接受的範圍內，懸掛偏硬，舒適性欠佳，不過支撐性好，過彎傾斜小、極限高，座椅包圍的好，軟軟的很舒服，而且前面還帶有加熱功效。
滿載開空調動力輸出絕對不在話下，跑的飛快。需求不了百米加速多少秒，但輸出平穩就行，車輛嘛，開起來穩當更重要，給油就有，地板油推背感很強，跑高速沒什麼問題，就是起步雞肋了些。
操控性能挺好的，車胎的抓地感好。濾震還算不錯，過坑窪時濾震有些很大反感吧抖動很大，方向盤不存在虛位，轉彎指向清晰，即使上了高速方向也很輕，不太適應。
再開蒙迪歐
顏值：可以説是是福特界的高顏值了。側看温柔嬌羞，正看像個孔武有力，車燈好看，是自動大燈天還很亮就打開了，不太滿意，趴到方向盤下面可以看到踏板後面的線，車漆看着比日系厚。
看看新出的本田雅閣和豐田凱美瑞那個內飾才漂亮。內飾一般吧，非常簡單大氣，但使材質感覺不是很高檔，容易刮花，內飾也不錯，是多媒體控制枱不求行，自己1000多換了個全屏中央控制枱，新車有點味道，正常。
相比第一輛車（中華）空間簡直無可比擬。4門的置物槽也很大，感覺能裝不少東西，礦泉水放幾瓶都沒問題，本人1.75，駕駛室空間很充足，空間前排可以，後備箱超大超深，媳婦説的“後備箱東西放太裏面了，我都拿不到”。
這個舒適性還不錯，感覺福特蒙迪歐的這個配置已然是頗高了。絲毫沒有通風，不過你們説的味道都是尾箱備胎的味道吧，很舒適，過減速帶還行，座位軟硬適中，包圍性和支撐性都挺不錯的。
如果對於動力沒什麼要求的還是可以的，可以是一個小遺憾了。後來買的2.0豪華，雖然比高功率的差點，但也很不錯了，想不頓挫，平路加油要穩，習慣就好，要是8AT就好了，全家一起出行的話，小馬拉大車的感覺，起步肉肉的。
駕駛的話我開着很好駕駛，靈活。運動車型，懸掛偏硬，80m拐彎道很穩，方向盤力度正適合我，指向清晰，拐急彎變換檔位的時候車輛很穩，鬆油門明顯感到車子慢了下來。
結語:
斯柯達速派：外觀犀利菱角分明紳士硬漢，不喜歡暴力駕駛對操控要求不高。福特蒙迪歐家人們坐我這車都説很舒適，不會感到硬硬的和擁擠，動力不提了，上面寫了。我給斯柯達速派 87分，福特蒙迪歐 93分，福特蒙迪歐各方面能夠滿足了我的需求，完美的駕駛體驗真的讓我不得不愛。雖然整體來説和斯柯達速派實力相當，但是最後我還是決定換福特蒙迪歐。現在福特蒙迪歐的名聲越來越火，我覺得可以用五個字表達開它很有品位，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開到現在，我想用五個字表達用車感受：兩車都挺好！那麼，18萬怎麼選？斯柯達速派、福特蒙迪歐值得買嗎？車主説了心裏話。大家認為怎麼樣？