東南汽車算是前幾年國內車市比較火爆的一個品牌，而DX7又是東南汽車涉足SUV領域的首款產品，所以它對整個品牌而言都有着極為重要的意義，而DX7也確實沒有辜負東南年汽車的期望，上市後取得了很不錯的市場表現，月銷量不説排名特別靠前，可在SUV市場也有一席之地。但是SUV市場的競爭激烈程度也都清楚，東南DX7面對老對手不斷更新換代，以及全新車型的到來，多少顯得有些力不從心，哪怕是擁有賓尼法利納的設計加持。所以全新東南DX7星躍來到我們面前，這一次它將帶來什麼驚喜呢？
從價格而言，東南DX7星躍還是保持了以往的親民定位，11.99-13.99萬對比H6、博越等車型肯定算不上貴，對於預算在十二三萬的消費者來説很有吸引力。而這次雖説只是中期改款，但是改動的幅度完全不弱於換代，外觀設計、科技配置、以及動力總成都有提升，如此一來它就有新的面貌、新的名稱、新的動力，不太嚴格的説確實稱得上全新車型。那為了更好讓各位瞭解它，我們先從動力來看。
這款全新的1.5T發動機，最大的變化無疑是動力參數，根據官方給出的數據來看，197Ps和285N·m扭矩在這個排量中，堪稱最佳不為過，畢竟大眾2.0T低功率的馬力也不過如此。而匹配的7速雙離合變速箱自然是濕式，這樣可以滿足對平順性以及變速箱換擋速度的要求，算是目前比較常見的動力組合。實際駕駛來看，得益於發動機的參數提升非常明顯，動力有着顯著提升，加速過程更加從容，油門響應也比老款線性了不少，包括高速時深踩油門，至少提速不拖拉，很快就能達到120km/h的時速，且動力還有後勁。
而變速箱與發動機的匹配也非常默契，比如城市路況多為D擋狀態，變速箱能及時升降擋，所以紅綠燈起步，只要捨得給油，起步速度絕對不亞於身旁任何一款同級車。而底盤表現，前後獨立懸掛符合這個級別該有的水準，所以對車身支撐有不錯幫助，再就是濾震性要比老款更強，在通過減速帶時，可以給人更好的舒適性，只不過轉向調教還有待提升，缺少一點細膩感，好在方向盤的指向性很不錯。至於NVH表現，也同樣給人留下了深刻印象，120km/h的速度下巡航，路噪起碼可以忽略，而且有L2級別駕駛輔助系統幫助，駕駛十分輕鬆愜意。
這個時候再回顧一下設計，東南DX7星躍不僅是名字變了，前臉造型也和老款有着明顯不同，簡單的線條凸顯出不錯的設計感，較多曲面也是當下比較流行的設計手法。像官方稱之為星羽式的格柵，配合兩側類似矩陣式排列的LED大燈組，精緻感確實非常到位，唯一不足就是LED光源屬於頂配專屬，但考慮到價格也可以接受。側面看來就變化少了很多，4570mm的車長和2700mm軸距符合同級主流，而18寸的合金多輻式輪圈，也非常動感。至於尾部，燈組沒能採用LED光源有些遺憾，不過更復雜的後包圍還是帶來出色層次感。
內飾設計的變化和老款相比較少，但看上去依舊有不錯的精緻感，因為材質的應用很巧妙，木紋飾板、軟性材質和皮革應有盡有，且做工沒有什麼問題，對比H6也絲毫不差。而像中控懸浮式液晶屏和全液晶儀表盤，則是滿足科技感需求的配置，不過擋把造型有些類似寶馬的雞腿樣式，兩側豐富的按鍵也表明了它的配置非常齊全。
最後則是空間部分，如果説選擇東南DX7的主要目的是家用，它不會讓你感到失望，即便是身高1.8米左右的成年男性，前後排都可以擁有自己理想的空間，且座椅填充非常厚實，包裹性也不錯，如果是日常市區代步，絕對不會感到勞累。最關鍵的是後備廂，如果放倒第二排座椅，儼然就是一張將近1米8乘以1米的大牀，兩個大漢躺進去也綽綽有餘。
不難看出，DX7星躍留給我們的印象很不錯，動力部分的顯著提升讓它產品力明顯增強，而豐富配置也能滿足多數消費者對當下複雜路況的駕駛要求，這對於一款不足14萬的頂配SUV來説，算是驚喜十足了，所以加強市場推廣，未來可期。