在我們身邊總有這麼一類人，他們對於某一汽車品牌具有相當深的情懷，並且也願意為它們買單。即使這個品牌車型外觀並不算多麼驚豔，內飾稱不上是豪華，而且價格一點不便宜。符合以上特點的品牌有很多，其中斯巴魯便是非常典型的例子，它能為人稱道的除了全時四驅系統之外，也只有整車原裝進口了。那麼今天我們就來了解一下斯巴魯目前國內在售尺寸最大的車型-傲虎，這款車型全系標配有全時四驅系統，並且配備了2.5l水平對置發動機，但是卻少有人為它的情懷買單。
2020款改款斯巴魯傲虎正式上市於今年的5月份，這款車的售價水平可一點都不親民，作為一台中型SUV它的指導價格為27.08~31.08萬元，已經達到了豪華品牌SUV車型的水準。距離這一代斯巴魯傲虎上市已經過去了6年的時間，正常來看，這台新車應該是這一代車型的最後一次年度改款。
以現在的眼光來看斯巴魯傲虎的外觀造型已經不能稱之為時尚，不過此次進行年度改款，斯巴魯傲虎增加了運動限量版本，在細節方面還是有着不少個性化的元素。2020款斯巴魯傲虎在車頭前臉部分依舊配備了較為小巧的六邊形中網，黑色的中網是運動版本車型的標準配置，條幅上的金屬拉絲設計元素則只出現在運動限量版車型上。左右兩側造型方正的分體式燈組並沒有與中網進行銜接，但是通過線條我們可以發現它還是有着較強的設計感，除了經典版本車型之外，斯巴魯傲虎全部都配備了LED頭燈，並且帶有自動頭燈和自稱遠近光等功能。
斯巴魯傲虎雖然在車型分類中算是中型SUV，但是通過這款車的車身側面姿態我們還是能看出，其實它是一台升高自身高度的旅行車。在具體的身材表現方面，這款車型的長寬高分別為4835MM×1840MM×1618MM，軸距為2745MM。新款車型的整體車尾設計給人以乾淨利落的感覺，並沒有存在什麼花裏胡哨的設計，低調才是斯巴魯的自身風格。新款車型的尾燈同樣採用了LED光源，造型方面與6年前版本保持了一致。
作為一台售價水平在30萬元左右的進口車型，斯巴魯傲虎在內飾的用料方面還是不需我們擔心的，車內皮質和軟性材料必不能少，只是在設計方面斯巴魯品牌似乎是不太擅長，造型和樣式相對簡潔傳統，並沒有什麼新鮮的元素出現。車內配置方面，2020款車型配備有10個安全氣囊，車身穩定，併線輔助，車道偏離預警，車道保持，主動剎車，後駐車雷達，車側盲區影像，倒車影像，全速自適應巡航，駕駛模式切換，自動駐車，陡坡緩降，電動天窗，無鑰匙啓動，無鑰匙進入，主動閉合式進氣格柵，方向盤四向調節，方向盤加熱，方向盤換擋，真皮座椅，九英寸中控顯示屏幕，GPS導航，車載藍牙電話，手機互聯映射等。
在動力方面，2020款斯巴魯傲虎依然採用了斯巴魯家族h4系列發動機，它全系標配了2.5l水平對置自然吸氣發動機。目前世界上還在堅持使用水平，對置發動機的品牌只有兩個，一個是保時捷，另一個就是斯巴魯，而斯巴魯在這一方面的表現更為純粹一些，旗下車型全部都採用了水平對置。新車配備的2.5l自然吸氣發動機，它的最大輸出功率為171馬力，峯扭扭矩為235牛米，低重心是做到了，但是在最終的動力輸出方面表現並不是特別理想。傳動系統方面，2020款車型配備的是模擬7擋cvt變速箱，這款車還全系標配了全時四驅系統，整備質量也是達到了將近1.65噸。
作為一款有情懷有歷史的硬派SUV車型，斯巴魯傲虎在一些方面的表現確實具有亮點，但是這款車型並不太符合我們國人的審美，而且將近30萬左右的售價水平也讓大部分汽車消費者望而卻步，因此這款車的銷量水平並不算多麼理想。
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