工信部：汽車油箱油量指示燈亮起，再繼續行駛會損壞油泵

油泵功能與結構特點；電噴系統的運行原理；汽車“缺油”後行駛是否會損傷「燃油泵」？這個問題總會困擾新手汽車用户，似乎只有在燃油過少時儀表盤才會出現這種警示燈，而且類似於“故障燈”；於是則會有些司機擔心會有什麼問題，然而在搜索很多資料時又會看到很多半桶水的誇大其詞，説什麼燃油減少了油泵就有可能損壞，但如果知道所謂的油泵就是台電機的話，還有什麼需要疑惑嗎？

汽車使用的油泵電機有兩種：12V-有刷直流電機，12V-無刷直流電機；然而不論電機是那種類型，電機的定子和轉子都是不接觸的，或者説轉子是懸浮固定，在運轉過程中並不會產生摩擦；只有軸承會滾動摩擦進而產生熱能，然而車輪也是用軸承連接，曾經連潤滑都沒有的軸承似乎也能用幾萬公里。所以油泵在正常運行時本就不會產生很高的熱能，參考電動汽車裝備的驅動電機，在運行原理相同的前提下；以可以接近2萬轉每分鐘的超高轉速運轉，似乎連給防凍冷卻液有效加温都做不到，結果還需要用PTC陶瓷模塊加熱，那麼散熱也就是不用擔心的問題了。

泵的概念是抽取燃油併為其增壓，汽車使用的是「葉片式電動泵」；燃油是需要經過電機內部才能送到噴油嘴的，也就是説長時間的高負荷運行也不用擔心，因為即使會產生熱能，通過電機流動的燃油就能夠吸收熱能（有效散熱）。而油泵抽油口的位置是在油箱的最低位，這正是對油泵的保護設計；也就是在油量很低的前提下，保證油泵同樣可以抽到汽油；所以正常駕駛車輛完全不用擔心油量過低會傷油泵，理論上只要沒有熄火，電機運轉產生的那點點的温度是不會造成什麼損傷的， 這就像魚缸的過濾水泵一樣，只要底部能抽到水實際就不會損壞。

電噴系統運行原理：只要不熄火則所有系統均可正常運行。機油泵，燃油泵，水泵。上述三個“泵”除了機油泵是依靠發動機曲軸帶動運轉，其他都是電動增壓泵；能夠正常駕駛的汽車肯定是不缺水也不缺油的，所以也就沒有什麼泵會在空轉，散熱沒有什麼需要擔心。冷卻系統如果缺水則有可能造成水泵的損壞，當然除了水箱破裂以外基本不會快速漏晚，所以水泵不用擔心。

而燃油泵其實更不用擔心，因為油泵一旦損壞，或者燃油完全耗盡；此時的問題不是油泵的損壞與否，而是汽車會直接熄火！內燃機運行的基礎是不斷為機器輸入燃油和空氣，點火做功產生熱能才能保證機器的正常運行；油箱空了之後失去燃油則等於失去動力源，熄火也就是必然的結果。

汽車熄火的瞬間主要設備都會斷電，其中就包括油泵電機；而斷電的瞬間只是轉子依靠慣性，在極短的時間內運轉且不斷減速，這種情況即使偶爾就會出現，電機又會很容易的損壞嗎？其實內燃機的故障率要比電動機高很多，對冷卻温控系統和潤滑系統有高要求，電機是沒有這麼多問題的；要知道本質上的水泵電機和其他電機沒有什麼區別，如果一定要找到不同之處的，那就是水泵或油泵電機會使用更優質的材料，製造工藝也有更高的要求。

最後在瞭解兩個知識點，最作為讓讀者真正放心的理由。過載保護；過熱保護。油泵電機的可靠性是非常高的，即使空轉一會也沒有關係，至於還有燃油自然更不用擔心；在油量表燈點亮後，需要做的是最好在50公里內加油，防止燃油耗盡在道路上拋錨——拋錨影響的道路安全，而不是油泵。