在眾多汽車品牌中，華晨寶馬的知名度是非常高的，但説到華晨中華，恐怕很多人並不是太熟悉了，畢竟在當下中華汽車的銷量可以用慘淡來形容，這與華晨寶馬的銷量形成了強大的反差，很多人在質疑華晨與寶馬合作了這麼多年，到底汲取到了什麼，但看華晨自家的中華汽車，大量的投訴、質量問題層出不窮，口碑並不是很高。
但要説華晨到底得到了什麼，我想這款中華V7就是最佳答案了，華晨斥資36億與寶馬聯合開發的M8X模塊化平台，並推出了的首款中型SUV，整車擁有了寶馬近80%的零部件供應商的配件，並擁有着終身質保政策，使得這款車上市獲得了相當高的關注度，不過中華V7的銷量僅僅是曇花一現一般，現僅百輛之多的銷量，看來着36億也要打水漂了，真可謂是救不活的“中國寶馬”。
不過這款車的顏值打造還是相當出眾的，前臉上經典的中字形點陣狀的鍍鉻中網與兩側威嚴的LED大燈緊密相連，顯得格外大氣上檔次，下方帥氣的擴散器也增添了更多運動感。側身4702x1932x1753mm的尺寸也是相當修長，並且流暢的腰線很有力道，非常穩重，多輻式燻黑的輪轂帶來了十足的野性。尾部精緻的尾燈組也是相當華麗，與雙邊共出式尾排的搭配，讓整車的檔次感大大提升。
與此同時，中華V7的內飾設計上我們也能看到不少寶馬的影子，貫穿式的中控台簡約而層次分明，大量細膩的軟性材質配合細節處亮眼的碳纖維飾板，極大的提升了整車的豪華氣息，加上嵌入式大尺寸的中控屏、內飾氛圍燈的加持，科技感十分強悍，雞腿式的電子檔把顯得十分高級，關鍵在於它的前後均為柔軟舒適的真皮座椅，並配有腿託功能，加上透亮的全景天窗，乘坐感非常高級，舒適，堪比幾十萬級豪華車。
關於動力方面，這款車搭載了寶馬授權生產的1.6T、1.8T兩款渦輪增壓發動機，均匹配了7速雙離合變速箱，使得其最大功率分別可達150kW/280N.m、170kW/300N.m，動力表現非常強勁，百公里加速僅為8.6秒，達到了同級較高的水準，更何況它還有着終身質保的政策，還是相當省心的。
總體來看，中華V7不愧是華晨中華旗下的旗艦級SUV，無論是整車所散發出的檔次感還是豪華氣息都相當濃重，甚至在一些細節上的設計，無時無刻都在強調它是一款中國寶馬，奈何這款車的銷量始終不太出色，以至於36億的研發費用都打水漂了，看來沒有一個強有力的品牌力支撐是很難讓消費者信服的，那麼對於這款車你怎麼看？