要説中保研，絕對是汽車市場上的照妖鏡，在去年，B級車王-大眾帕薩特被中保研一"照"，直接顯露出因偷工減料導致安全性不足的醜惡原形，拖累了整個大眾品牌的銷量，對想偷工減料的車企起到了警示作用。而在近些日子，中保研又測試並公佈了一批車型的碰撞安全性，一共7款車型，下面就來了解一下，看看有沒有你的愛車。（本文重點説25%偏置碰撞）
榮放RAV4
正面25%偏置碰撞：G
談及在中保研翻車的日系車，那真的是數不勝數，例如馬自達阿特茲、本田皓影、本田INSPIRE等等，加上一直以來都説日系車殼子薄，給人的普遍印象就是安全性差。而這次豐田RAV4卻出人意料沒有翻車，在最重要的正面25%偏置碰撞測試中獲得了最高G的等級。從圖片來看，座艙結構幾乎毫髮無傷，具體評價項目也是全G，安全性相當可靠。其實縱觀以往中保研測試車型，豐田車在安全性方面也沒什麼問題，日產有好有差，經常翻車就屬賣得最好的本田。
奧迪Q5L
正面25%偏置碰撞：G
奧迪車也不是第一次來中保研了，19年奧迪A6L也獲得了很好的成績，這次奧迪Q5L也沒有意外，在正面25%偏置碰撞中獲得了G的等級，不過細分評價沒有奧迪A6L高。具體而言，在車輛結構、乘員艙上部侵入量以及假人腿部和腳部傷害中僅得到了A的等級，從圖片也能看出，的確是撞的有點碎。其餘測試項基本是G，只有因為是豪車的原因，碰撞經濟性得到了最差的P。
寶馬X3
正面25%偏置碰撞：G
作為與奧迪Q5L同級的豪華SUV車型，寶馬X3能在正面25%偏置碰撞獲得G評價並不奇怪，不過具體細分評價，寶馬X3和RAV4同樣是全G，安全性是要強過奧迪Q5L的，也可以看出，奧迪較大的優惠也是羊毛出在羊身上。不過寶馬X3維修經濟性得分比奧迪Q5L要低很多，這意味着它維修成本會更高，以後買豪車參考一下這個也是有必要的。
理想ONE
正面25%偏置碰撞：G
隨着新能源汽車以及新造車勢力的存在感越來越強，不少消費者應該對這些車的安全性存在顧慮的，所以它們來了。首先要説的就是當前銷量最好的新能源SUV，也是銷量最好的國產中大型SUV-理想ONE，正面25%偏置碰撞成績評價G，並且具體得分只有約束假人這一項得分為A，其餘均是G，還強過奧迪Q5L一籌，作為一款超30萬的國產車，理想ONE有這個成績也算對得起價格了。
蔚來EC6
正面25%偏置碰撞：G
蔚來是中國新造車勢力中名頭最盛的一家，而且售價也最"膨脹"，這台中型電動SUV-EC6起售就要36萬多，比特斯拉Model Y還貴。不過貴也有貴的道理，EC6的碰觸測試成績相當好，並且座艙結構保持地非常完整，假人也沒有受到什麼傷害。同時EC6的車頂強度可承受最大103324N的載荷，換算下來大概是10噸多一點，超過大部分車型，如果車輛發生翻滾或者墜落，也會更加安全。值得一提的是，蔚來EC6在車輛維修經濟性上得分要比想象中高。
啓辰星
正面25%偏置碰撞：G
相較於前幾款車型，啓辰星就是"小角色"了，名氣和銷量都很一般。不過在安全性上沒怎麼含糊，在正面25%偏置碰撞中依舊獲得G的評價，除了測試車輛沒有側頭部氣囊導致在約束系統與假人運動中只獲得A之外（高配車型有側頭部氣囊），其餘均是G。整體車內乘員安全、車外行人以及輔助安全也都是G等級，挑不出什麼毛病。
江淮嘉悦A5
正面25%偏置碰撞：M
嘉悦A5是這一批車中，測試成績最差的一款車，正面25%偏置碰撞僅僅是M等，比前幾款車差了兩個量級，非常不可合格。測試中，嘉悦A5的乘員艙有較大的上部進入量，並導致假人的頭部和頸部受到了一些傷害。同時在低速碰撞測試中，車輛的耐撞性以及維修經濟指數也是最差的P的，簡單來説，這款車就是個易碎品，不好修。必須要説的是，江淮與大眾是有合作關係的，這款車也是號稱與大眾共線生產，從大眾帕薩特，到奧迪Q5L，再到嘉悦A5，不難發現，與大眾有關係的車，安全性都不怎麼樣。
總的來説，這一批車型相較於以前來説，除了嘉悦A5這一款表現不盡人意外，整體的得分都比較高，可見現在車企還是比較重視汽車安全性的，或者説中保研這塊"照妖鏡"是起到了作用。