很多人對於三缸的抗拒，是根本不想聽任何解釋的那種。過去幾年銷售中，我所賣的大眾車型遇到過一些棘手的問題，有很多爭議和質疑，比如獨立懸架和非獨懸架，渦輪和自吸，6AT和雙離合，最嚴重時，都沒人進店，準備了各種話術，效果也不明顯，但是好歹，隨着時間推移，問題總會慢慢解決。打個比方就是，病了，醫好了就行。但三缸不一樣，客户的感覺，這東西先天就有缺陷，“我為什麼要花錢買個有缺陷的東西？”，即使勉強過得了自己這一關，也不能不顧及周圍人的看法，開心提車回家，聽到一句“喲，居然三缸啊”，殺傷力極強。有陣子，廠家推1.2T車型，上了很多1.2T的速騰和高爾夫，有個有意思的現象，年輕人比較容易接受，甚至在試駕後覺得動力還不錯，同時也有很多人牴觸，年紀大的為主，第一反應就是“動力太小了”，深入瞭解後，才知道他們中很多人誤以為，1.2T是三缸發動機。得虧大眾不搞三缸。別克也懂得變通，嘗試了一把後，推出四缸，多一種選擇，讓客户自己投票，而結果顯而易見。
用車感受：
【最滿意】
外觀和駕駛感受很滿意，小車整體線條時尚，我買的白色顯得年輕有活力，而且整個購車過程很順利，舒服，銷售顧問很熱情，講解的也細緻，我是貸款買車，當時還着急，馬上快要春節放假了，最後算下來還挺合適的，比我想象的車款少很多，總之很感謝銷售人員讓我第一次買車有一個非常順利愉快的體驗。
【最不滿意】
三個月的駕駛體驗都不錯，還沒什麼狀況出現，舒適度和空間方面都可以，而且這個價位的車內配置在同等價位中是最多的，以後有問題在反饋。
【空間】
買車時都説英朗一大優勢是後排空間大，短前懸和後懸的設計，軸距2.640，讓車身空間寬敞，試駕時候體驗確實不錯，坐進去就發現空間很富餘，後排有兩拳的空隙，坐着不壓抑，後排三個大人，太胖就會有點擠了，正常體重沒問題，後備箱也是標準大小，能裝很多東西，家庭出門足夠用了。
【動力】
動力整體運行非常平順，性價比較高的發動機和變速箱讓駕駛和動力上都很穩定輕鬆，起步快靜音效果在高速上體現的明顯一些，快速行駛車內沒有明顯的噪音，挺安靜的，底盤夠穩，沒有發飄的感覺，駕駛安心。
【操控】
安吉星的實時在線系統方便有問題隨時進行安吉星通話，方向盤使用時候很輕鬆，順暢不卡頓，挺靈活的沒有虛位，挺平穩的轉向精準，小車較比其他大型車的車身不是很重，不過底盤很穩，也不低，過一些小溝或者矮一點台階不用擔心磕底盤，這點挺滿意的。中控台的設計操作方便順手，轉彎時沒有太大的傾斜和甩尾浮動。
【油耗】
駕駛時間剛剛幾個月不到半年，磨合期過了各種道路都跑過，高速上8個油，正常或者鄉道到9個油，綜合油耗在8.5個左右吧，沒覺得很高能接受。
【舒適性】
後排有單獨的出風口，提車時候北方天氣正是很冷的時候，這個後排的出風口暖風上來的很快，舒適度好感提升，座椅的空隙可以把腿伸直，長時間駕駛和乘坐座椅不會感到累和腰部有什麼不舒服，高速行駛過程中車內非常安靜，沒有噪音和胎噪；方便操作，座椅後移也沒有影響後排的乘坐空間，後排座椅中間三四個人一起乘坐，座椅包裹性強，軟硬適中，舒服好打理。這款車的減震效果也挺好，在路段不好走比較坑窪的地方沒有明顯的顛簸感覺。
【外觀】
展翼式的前臉設計，我看着挺漂亮的，家人也喜歡，當時買車的時候有灰色，紅色和白色，選的永不過時大眾色，白色，乾乾淨淨的也顯着車身大點，開幾年也不會看膩，這顏色也是想着以後換大車這個賣二手時候好出手。LED的日光燈和遠近光燈，剎車燈和高位剎車燈也是採用的LED燈組光源，亮度高和照射幅度在夜間行駛中清楚安全。
【內飾】
用料結實，不會輕易劃壞磕壞，而且挺好打理的，夠結實耐用，顏色不怎麼喜歡，但是買車時可以忽略這個，因為肯定要帶座椅套和坐墊的，媳婦上網買了一套很漂亮又時尚的座套，車內馬上提升一個檔，很温馨的感覺。
【性價比】
預算有限，經過綜合對比包括試駕覺得英朗比較合適，最重要的價格在到手後所有費用加起來也在預算內，搭配也是高科技人性化的配置，對比後英朗性價比還是佔很多優勢的，配置該有的都有了一應俱全，別克車的口碑一直還算不錯，朋友和網上也有很多人説不保值，這個還要看能開多少年，兩三年就想在換車，那哪個牌子的都不保值，這東西就像手機一樣，買到手第二天賣就便宜一半的價格，主要看用着舒服，價格和油耗能承受就可以，以我目前的條件估計開很多年才能換新車，那時候不知道會更新多少代出多少款新車了，主要預算內的價格及配置方面都滿意就可以了。
【為什麼選擇這款車】
因為剛需吧，目前條件一般，能有個遮風擋雨的出行就可以了，本來計劃攢錢一次性買一輛SUV的，但是去年開始到今年春節前後一直趕上特殊時期，出行公共交通很不方便，想想還是先買一輛經濟實惠的先開着，起碼一家人出門方便很多，對比預算內的幾個品牌的幾款車，最後在試駕和上網調查後選擇別克的品牌，安全性在對比中佔比很高，英朗是首選，因為油耗和後期的保養都很低，以實惠為主。