長安CS75 PLUS發售很久了，這輛車到底怎麼樣？我想從銷售量馬上就能知道，上次四川省的一位哥哥用17萬元買了長安CS75PLUS，也就是説，現在看到的這輛車是2020式長安CS75 PLUS2.0T的自動旗艦型，也就是説，這是我們所説的最高級的車型，車主比起購買大眾的途嶽和本田cr-v和技術，請多花錢，他硬着頭皮買了這輛車，這是長安CS75 PLUS2.0T的旗艦型，從臉的值看配置和動力都能滿足。
車主説，“我有8年的駕駛經驗，前面的車是現代的瑞納，我開車六年以上了，當時買了二手車，經過幾年的較量，終於變成了豐富的SUV，比較合資車，選擇長安CS75 plus，試運行長安CS75 plus後，重新開始自己的駕駛，有幾個等級，其豐富的配置讓人記憶猶新，這種強烈的感覺一直吸引着我，所以我下定決心得到了，”
車主説朋友的話也有道理，但作為消費者，我的心裏也有公平秤，這個人配置也有要求，17萬元中根本找不到適合我的合資SUV，也有臉和動力的表現，這個長安CS75 plus裝載着2.0T233馬力L4發動機，配合8輛手成為一台變速器，平順性不錯，拉油門的時候也不會感到挫折感，長度和寬度分別為4700mm、1865mm和1710mm，車內空間很大，很滿意。
打開長安CS75PLUS的門，就能看到那個駕駛室，車內的配置就不用説了，使用費也很充足，多功能座椅和一台十幾萬元的SUV不同，好像是30萬元以上的合資車，當然，這種現象在國產車中普遍存在，底盤很結實，前懸架是麥夫森式的獨立懸架，後懸架上有很多獨立的鏈接，保證了舒適性，操作性也兼備，我知道這次長安的用心。