近日，廣汽集團(601238.SH)發佈了2020年一季度的業績報告。報告顯示，廣汽集團2020年一季度實現總營收107.65億元，同比下滑24.48%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為1.18億元，同比下滑95.73%。
結合廣汽集團4月產銷數據和一季報來看，隨着公共衞生事件的好轉，加上各地政策的出台，刺激汽車市場消費，廣汽集團正在迎來回暖，四月產量17.91萬輛，同比增長7.11%，環比增長63.51%；銷量16.63萬輛，同比增長6.10%，環比增長50.50%。
儘管較今年年初來看，廣汽數據喜人，但廣汽或許還不能“高興得那麼早”。
根據第三方汽車品質評價平台——車質網公佈的2020年4月TOP30轎車銷量投訴量排行來看，廣汽旗下多款汽車投訴問題頻發，其中包括廣汽豐田雷凌、廣汽本田雅閣、凌派等“當家花旦”。從消費者反映的投訴問題來看，廣汽的制動系統和發電機異響的問題較為嚴重。
另一方面，廣汽自稱“有很大想象空間“的新能源汽車市場也出現了情況。
近日，一輛疑似廣汽新能源Aion S電動汽車突然起火併燃燒的視頻在網上流傳。從視頻裏看，Aion S火勢兇猛損毀嚴重。這不得不讓人擔憂廣汽新能源汽車的發展前景。
對車市而言，受影響最嚴重的一季度已經過去。消費者的出行拉動了汽車購買的剛需，政策的鼓勵更促進了汽車市場的消費。
可實際上，對於包括廣汽在內的各大汽車廠商而言，數據的上漲並不意味着車市的寒冬已經過去。持續加強品牌建設，把控質量問題才是硬道理。