國家能源局：電動汽車可成為儲能裝置 促進電力系統能力提升
3月30日，國家能源局電力司司長黃學農表示，電力系統要給電動汽車充電，看似是一個供電任務，但通過技術的發展包括採取經濟性措施，完全可以讓電動汽車促進系統能力提升。電動汽車在低谷時，系統給它充電；在用電高峯，讓電動汽車給系統放電。一輛電動汽車就可能成為電力系統的一個儲能裝置，如果成千上萬大規模的電動汽車，那對系統是非常有利的因素。所以要加快推動充換電基礎設施建設，一方面是促進新能源汽車發展，另一方面也能促進新型電力系統建設。
財聯社汽車：“充電生態”並不算是新課題，已有不少車企在進行這方面的實踐。
2月乘用車“新四化”指數為65.0
3月30日，乘聯會與安路勤聯合發佈乘用車“新四化”指數顯示，2021年2月乘用車“新四化”指數為65.0，環比1月的65.3基本持平。其中，電動化指數為8.2，智能化指數為52.9，網聯化指數為31.9。
乘聯會：隨着後續的消費增長、升級，我們預計智能化及網聯化仍然有較快的增長空間。
小米智能電動汽車業務立項 未來10年投資100億美元
3月10日，小米集團（01810.HK）公告，公司董事會正式批准智能電動汽車業務立項，並擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務。首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。小米首席執行官雷軍將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。
招銀國際研究部白毅陽：天時地利人和，小米進入智能汽車領域並不意外。
鴻海造車進展：7月MIH聯盟獨立運作 首款工具平台下月出貨
3月30日，鴻海精密工業股份董事長劉揚偉在2020年第四季度投資法人説明會上表示，預計今年4月，鴻海的第一代電動汽車開發者工具平台（EVKit）出貨，7月MIH聯盟將對外獨立運作，10月將發佈New EVKit。同時，劉揚偉稱，2021年將推出一款電動車原型車，兩款乘用車原型車，2022年拜騰M-Byte將量產，電動巴士上市，2023年Fisker Project PEAR量產，C級軸距電動車上市。
財聯社汽車：電子代工業務增速放緩的背景下，電動車業務有望成為富士康母公司鴻海新的增長極。
美汽車行業敦促拜登支持“全面電動汽車”計劃
據路透社3月30日報道，美國主要汽車製造商、供應商和美國汽車工人聯合會（UAW），在3月29日的一封信函中敦促美國總統拜登支持電動汽車的“綜合計劃”，並呼籲政府提供税收抵免和其他經濟刺激措施。拜登將於當地時間週三公佈一項3萬億美元或更多的基礎設施提案，其中可能包括對電動生產和充電設施的支持。數據顯示，在2.78億註冊的美國乘用車中，目前只有150萬輛電動汽車。
財聯社汽車：美汽車行業覺得電動汽車普及太慢？
特斯拉與豐田汽車正在考慮共同開發小型SUV平台
3月30日，據《朝鮮日報》報道，特斯拉與豐田汽車正在考慮共同開發小型SUV平台，兩者已在去年開始合作關係審查。據悉，豐田將為特斯拉提供車輛平台，後者將能夠使用豐田平台以低成本推出緊湊型SUV電動汽車；而特斯拉則為豐田提供車載電子控制平台和軟件技術。
財聯社汽車：雙方合作將減少彌補彼此弱點所需的時間，從而使他們更多地專注於自己的優勢，達到雙贏的效果。
豐田汽車預測2021年全球汽車銷量同比增長約9%
3月30日，豐田汽車表示，全球銷量同比增長約9%，主要受中國和日本銷量推動；全球產量同比增長約7%，主要受中國產量推動。
財聯社汽車：中國市場，全球汽車集團的“引擎”。
電氣化概念車LF-Z全球首發 至2025年雷克薩斯將推20款全新或改款車型
3月30日，雷克薩斯正式宣佈品牌進化新舉措，暨全新概念車全球線上發佈，概念車預計於2025年之前實現量產。到2025年，雷克薩斯計劃推出20款全新或改款車型，其中包括10餘款電氣化車型，涵蓋純電動、插電式混合動力以及混合動力車型，並針對不同國家和地區引入不同的產品。
財聯社汽車：LF-Z將基於雷克薩斯首個純電氣架構開發，成為雷克薩斯全面電氣化的第一步。
瑞薩芯片工廠將於4月中旬重啓 損失或至1.6億-2.18億美元
瑞薩電子（Renesas Electronics）3月30日表示，因3月19日火災停產的芯片工廠有望在四月中旬恢復生產。薩瑞電子CEO柴田秀敏（Hidetoshi Shibata）稱，大火對公司銷售造成的影響可能在175億至240億日元（1.6億至2.18億美元）之間。瑞薩電子的客户包括豐田、福特和日產汽車等，其收入的一半來自汽車芯片。
財聯社汽車：重啓，將緩解全球汽車行業因半導體的供應緊張而帶來的停工潮。
（財聯社記者 劉陽整理/點評）