有不少家庭成員比較多的朋友，在出遊的時候，都會遇到一台5座車型不夠用，但開多一台車又會顯得浪費的情形。那麼7座車就成為當今不少家庭用户的購車首選，多出來的兩個座位可以解決不少出行問題。隨着SUV車型在國內市場持續火熱，大家對於7座中型SUV的需求也逐漸旺盛起來，7座中型SUV不僅擁有良好的通過性，並且相對較高的坐姿帶來了不錯的駕駛視野，一家人在自駕遊的時候會更加舒心。我們選擇了三款車型進行推薦，這三款總有一款適合你。
柯迪亞克車頭採用了十分大氣的設計，引擎蓋上凸起的線條很有特色，配合家族式進氣格柵，給人一絲復古個性的感覺。 柯迪亞克大燈內部結構精緻，大燈組均標配了LED光源。配備了外後視鏡電動調節、外後視鏡加熱、外後視鏡電動摺疊、內後視鏡自動防眩目，柯迪亞克多了外後視鏡記憶、外後視鏡鎖車自動摺疊、外後視鏡倒車自動下翻。柯迪亞克的車尾造型和車頭遙相呼應，平直的線條勾勒出硬朗的造型，加上立體的水晶切割尾燈，視覺效果不錯。
柯迪亞克內飾整體造型較為方正，兩兩對稱的空調出風口非常醒目，中控台採用軟性材料包裹，觸感不錯。柯迪亞克方向盤為平底三輻式，同樣配備了多功能按鍵，提升了操作的便利性。柯迪亞克配備了全液晶儀表盤，顯示的細膩度不錯，信息讀取也比較清晰。搭載了8英寸觸控液晶屏，造型簡單，功能齊全。
座椅標配了真皮材質，柯迪亞克的座椅造型精緻，包裹性不錯。都配備了主駕駛座椅4向高低調節、主/副駕駛座電動調節、副駕駛座椅4向高低調節、前排座椅加熱。柯迪亞克多了主駕駛座椅4向腰部支撐調節、主駕駛位座椅記憶。柯迪亞克採用了2-3-2的座椅佈局，第二排空間表現優秀，第三排空間比較侷促，長時間乘坐的話，舒適性並沒有那麼高，短途應急會更好。
配備了2.0T發動機，發動機最大功率220馬力，峯值扭矩是350N.m，匹配7擋雙離合變速箱，全力踩下油門，它的加速感受也並不暴躁，但換擋與動力輸出感受也較為順暢，沒有明顯的突兀感。同時大眾車型輕踩油門時的遲滯感，在這輛柯迪亞克上也蕩然無存，無論在任何轉速下踩下油門，都會有即時的響應。這種設定也更適合走走停停、慢速跟車的城市路況，能夠為駕駛者帶來更加輕鬆且平順的駕駛感受。
2021款唐燃油版延續了現款車型的整體設計，僅在格柵、輪圈和飾條等細節處進行了微調。經過兩年多時間的洗禮，Dragon Face設計語言依舊耐看，充滿張力的前臉給人以堅定果敢的印象，將整車氣場抬升到新的高度。除此之外，還增加了數字鑰匙、千里眼模式等科技配置，日常用車便利性進一步提升。
相比於外觀，內飾部分的變動要大得多，坐進車內的一剎那，你會清晰感受到豪華氛圍的提升。中控台佈局沒有明顯變化，習慣了比亞迪交互方案的老用户依舊可以輕鬆上手。設計師通過不同材質和顏色的搭配，營造出更加出眾的層次感和高級感。就感官品質而言，唐燃油版不僅超過了自己，更有着叫板合資乃至豪華品牌的實力。
前排座椅寬大柔軟，包裹性一般。支持座椅記憶、通風和加熱三項功能。第二排座椅能夠調節前後以及椅背角度，中央扶手、中央頭枕均沒有缺席。唐的第三排座椅較為平整，椅墊與靠背並不是很厚，對於乘坐的舒適性方面還有所欠缺。體驗者身高176cm，進入前排後，將座椅調至最低且合適位置時，頭部擁有一拳的剩餘空間。體驗者將第二排座椅前移至腿部空間還剩一拳之後進入第三排，它的空間僅能滿足短途乘坐的需求，頭部與腿部空間基本沒有剩餘。
動力方面，搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，平順性和響應性具備一定優勢。掛入D擋起步，動力釋放果斷而平滑，變速箱既不存在抖動，也沒有明顯的動力滯後。中途加速時，換擋邏輯算不上活躍，但升降擋平順性都令人滿意，舒舒服服的感覺與整車家用定位高度契合。
標緻5008採用了家族式的設計語言，倒梯形點陣式中網非常前衞時尚。而鍍鉻材質的運用則明顯提升了前臉的精緻感。標誌性的“獅眼大燈”造型犀利，遠近光燈均標配了LED光源。從後來看，標緻5008尾部設計簡約，兩側尾燈中間加入了尺寸碩大的黑色鋼琴烤漆飾板，豐富了車尾的層次感和視覺效果。“獅爪尾燈”造型別致，夜晚點亮效果不錯，頗具辨識度。
標緻5008的內飾以黑色為主調，造型前衞。銀色飾條和碳纖維紋理貼面飾條的加入，讓內飾更顯動感時尚。較多實體按鍵的存在則讓內飾更具運動氛圍。中控台採用環抱式設計，上下均採用軟性材質包裹，質感不俗。標緻5008平底雙輻式多功能方向盤採用真皮材質，握感舒適，造型別致動感，同時配備了方向盤4向手動調節、方向盤換擋。該車配有12.3英寸全液晶儀表，顯示功能出色。標緻5008搭載了8英寸觸控液晶屏。
來到前排，該車的座椅標配採用真皮材質包裹，座椅造型具有一定質感，乘坐舒適性良好。前排配備了主駕駛座椅4向高低調節、主駕駛座椅4向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節、副駕駛座椅4向高低調節、副駕駛座椅4向腰部支撐調節、副駕駛位後排可調節按鈕、前排座椅按摩、前排座椅加熱、主駕駛位座椅記憶。標緻5008採用了2-3-2的座椅佈局，第二排空間表現還算不錯，第三排空間則比較侷促，只適用於短途應急乘坐。另外，該車配有第二排靠背調節和前後調節、後中央扶手、杯架、後座出風口。
該車搭載1.8T四缸渦輪增壓發動機，最大功率211馬力，峯值扭矩300N.m，匹配8擋手自一體變速箱，並滿足國VI排放。標緻5008前後懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，採用前置前驅的驅動方式。在D擋模式下，變速箱會通過更積極地換擋策略來讓發動機儘可能的處在低轉速區間來提高燃油經濟性。在需要加速超車時，變速箱降擋就會顯得有些猶豫，不夠乾脆利索。在SPORT模式下，變速箱也不會進入特別亢奮的狀態，只不過會故意拉高轉速拖後換擋時機來釋放出更加充足的扭矩輸出。
編輯總結：柯迪亞克在外觀方面一直有着自己的特色。家族式的中網以及引擎蓋上標誌性的線條，配合大燈的設計給人一絲復古的感覺。比亞迪唐底盤標定很會討駕駛者歡心。這不是説唐燃油版多麼有操控樂趣，相反，令人愉快的是它的安穩做派。高速駛過長波路時，車身起伏並不誇張，底盤能夠保持不錯的貼地感。以稍快的速度把車丟進彎道，線性的懸掛動作也能提供必要的駕駛信心。標緻5008除了外觀和內飾設計時尚科幻以外，在配置方面也有着非常強大的表現。無論是齊全的主動安全配置還是360度全景影像、全速自適應巡航等都能明顯改善用車安全性和便利性。