大眾又成功了！從12.89萬跌至9.24萬，30天狂甩29446輛

普通工薪家庭買車無非就是為了代步，考慮更多的就是實用性、可靠性和性價比，而10萬級的合資緊湊級SUV完美符合國內消費者的這種需求，比如説軒逸、英朗、卡羅拉、速騰、寶來……深受國人的青睞和支持。尤其是今天咱們就和大家夥兒聊的大眾速騰這款車，它在8月份賣出了29446輛，1-8月份累計銷量達到了168735輛，疫情、經濟下行的雙重打擊下，速騰仍舊能夠如此受歡迎，力壓思域、卡羅拉，足以説明許多問題。

大眾速騰為什麼這麼火爆呢？

一方面在於品牌因素，作為首個入華“吃螃蟹”的合資品牌，大眾在國內的影響力有目共睹，旗下產品只要不是太差，都會有一個不錯的銷量成績，更何況，大眾速騰的產品力也不差。全新一代速騰在空間上完勝競爭對手，動力、配置、可靠性也可圈可點，關鍵在於價格，它在終端的售價已經從12.89萬跌至9.24萬，一個詞：“厚道”。

速騰在外形顏值上同樣立足於年輕消費者的審美需求，雖然仍舊沒有逃脱大眾“套娃”的設計理念，但是在細節上的處理增添了更多的年輕時尚元素，譬如説在前臉上，進氣格柵和大燈連為一體呈現出T型的造型，還是很有設計感，而LED大燈和鍍鉻橫幅條相呼應，又彰顯出不錯的精緻細膩感。尾部造型和前臉相呼應，看起來非常的簡約大氣，筆直的腰線猶如刀割一樣從尾燈勾勒至前翼子板，加上多輻式鋁合金輪轂，顯得很有力量感，而流暢的車頂弧線傾瀉的極富空氣動力學，又有利於降低整車的風阻係數。

坐進車內，大眾傳統造型的中控台還是比較耐看，車內該用真皮的地方均是真皮包裹，加以鍍鉻條和鋼琴烤漆材料點綴，在純黑色主色調的烘托下還是很有質感。經典的大眾式方向盤，握持感和握徑大小正好合適，多媒體屏幕阻尼效果十分出色，操控起來得心應手。此外，速騰的整備質量在1.3噸-1.4噸之間，在保證了足車體剛性的同時大量的使用了輕量化材料，加上8氣囊、胎壓監測、定速巡航、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、自動駐車、倒車雷達\影像等配置，坐擁不錯的安全性能。

全新一代速騰在空間上經過大幅度加強，其車身長寬高分別為4753mm、1800mm、1462mm，軸距長度為2731mm，相比上一代產品而言，車長增加了98mm，軸距長度增加了80mm，不管是車長還是軸距均領先卡羅拉、軒逸、思域等“神車”。

實際空間體驗也立足於舒適和温馨，體驗者身高1米8，不管是坐在前排還是後排均非常的寬敞，後排保持舒適坐姿，膝蓋距離前排座椅具有三拳多的空間，頭部距離車頂具有一拳多的空間，輕鬆翹起二郎腿。真皮座椅摸起來柔軟細膩，填充物也比較紮實，坐上去還是比較舒適，加之，新車配備了全景天窗，進一步增強空間感，車內氛圍燈、後排空調、帶記憶調節的電動座椅、前排座椅加熱\通風、後排水杯架、後排座椅按比例放倒、手機互聯等配置也均有配備，帶來不錯駕乘體驗的同時得以保障實用性。

動力方面，大眾速騰搭載了1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準且提供3年或者10萬公里質保政策。其最大功率分別為116和150馬力，峯值扭矩分別為175和200牛米，傳動上與之匹配的有5擋手動變速箱、7擋雙離合變速箱，這樣的動力總成作為一台家用代步、買菜車來説綽綽有餘，百公里油耗低至5.4L，還是比較適合家用。懸掛方面，速騰採用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合。

小結：縱觀整個緊湊級轎車市場，速騰的空間可以説是這一細分市場最大的車子，動力表現也可圈可點，配置、做工裝配工藝、可靠性也表現出色，關鍵是價格，在終端的售價已經跌至10萬以下，對於家用而言具有很強的性價比。

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