捷途大聖的前臉造型採用了家族式的“徽城翹楚”理念，整個車頭設計十分激進，蚌式引擎蓋與路虎一脈相承。“無邊框”式進氣格柵內部為明暗交錯的碎甲橫向飾條，牌照框下部的毫米波雷達將支持L3級自動駕駛輔助系統，前槓處的紅色運動飾條略顯廉價。全LED大燈組使用了分體式設計，上部為“眯眯眼”日行燈兼轉向燈，矩陣式遠近光燈組被巧妙地隱藏在格柵內。
大聖的車身長寬高分別為4590mm/1900mm/1685mm，軸距達到了2720mm，定位為緊湊型SUV。它的側身造型較為流暢，橫貫側窗上部的鍍鉻飾條一定程度上提升了精緻感，一體衝壓成型的“龍躍”腰線展現出捷途精巧的造車工藝，隱藏式門把手可在零下40°的極端條件下使用。大聖還將配備星途同款的“哈瓦那灰”車漆，質感相當出色；雙色多幅鋁合金“旋切”輪轂的造型與整車氣質十分搭配，輪胎規格暫未曝光，目測尺寸不會小於R20。
捷途大聖的尾部絕對是整車外觀中最為漂亮的設計，“異形”式後尾翼做出了獨特的鏤空造型，內部的“征服之翼”高位剎車燈原創度極高，流媒體後視鏡的攝像頭也被隱藏在中間。全LED“龍晶”尾燈的輪廓有些似曾相識，燈組內部結構極其複雜，可惜的是並沒有配備流水轉向燈。後包圍採用了大面積黑塑料飾板，雙邊共四出的圓形鍍鉻排氣管略顯誇張。
大聖的內飾走的是“極簡輕奢風”，車內相較於現有車型減少了50％按鍵，僅保留了關鍵功能的24處物理按鍵。雙D型多功能方向盤用上了Nappa真皮包裹，換擋桿採用了類似奔馳的“電子懷檔”，HUD抬頭顯示能出現在這個級別的車型上較為罕見，全液晶儀表盤尺寸較小。懸浮式4K中控屏幾乎沒有黑邊，內置高通驍龍第三代車機芯片，日常使用十分流暢。扶手箱處支持40W無線充電，門板上集成了256色律動氛圍燈與可顯示車外温度、空氣質量的顯示器。
動力方面，捷途大聖將搭載奇瑞經典的1.5T與1.6T，其中1.5TCI發動機最大馬力156Ps，峯值扭矩230N·m，傳動系統匹配6速手動變速箱與6速乾式雙離合變速箱；1.6TGDI發動機最大馬力197Ps，峯值扭矩290N·m，傳動系統則匹配7速濕式雙離合變速箱，2.0T“鯤鵬”發動機的缺席實屬遺憾。除傳統燃油動力外，大聖還將推出由1.5T發動機+雙電機+3擋DHT變速箱組成的PHEV插電混動版，系統綜合馬力可達326Ps，峯值扭矩565N·m，純電續航里程100公里，饋電油耗5L，基本可以和比亞迪的DM-i打個平手。
看了捷途的大聖、T-X等車型後，筆者越來越覺得捷途的設計才是奇瑞品牌中最為出色的，無論是內外飾設計的原創度還是做工的精細程度都處於同價位領先水準。反觀被定義為“高端品牌”的奇瑞星途，它的設計一直有種廉價塑料感，所表現出的視覺衝擊力也遠不及捷途，許多不知情網友都以為捷途才是奇瑞的高端品牌，搞得星途很“沒面子”，因此筆者希望星途能在鑽研技術的同時也提升一下外觀設計，這樣才能樹立起高端的品牌形象。
綜合來説，大聖的綜合產品力十分出色，各個方面都挑不出什麼毛病，它也將成為捷途全新的旗艦級SUV。筆者推測它的售價將在11~17萬之間，主要與哈弗H6、歐尚Z6等車型進行競爭，相信憑藉出色的外觀與先進的插混系統它能在市場上佔有一席之地。
朋友們，你們覺得捷途大聖怎麼樣呢？