現在是看臉的時代，大明星都大力整形提高自己的形象，更不用説普通的消費者了，年輕人對顏值的要求已經接近嚴格程度了，不漂亮的東西，他們絕對不接觸，國產車的臉雖然受到了消費者的譴責，但是合資車做得那麼漂亮，為什麼國產車那麼醜呢，因為完全不能外出，所以九成的消費者有着相似的想法，無論有多大的實力，臉也有可能成為阻礙與消費者接觸的本質。
奇瑞實力毋庸置疑，合資車的大幅度降價更多地感謝它，當年的奇瑞QQ在車市裏都能躺着走，合資車都被打得抬不起頭，每個人都認為奇瑞應該有更好的發展但是結果卻大大降低了眼鏡。
在自主品牌還沒有抬頭的時候，消費者對奇瑞車的顏值沒有怨言，在當時的大環境下，消費者也不太能要求，有車就行了，但是，隨着中國人的生活水平越來越高，自主品牌的興起，奇瑞被很多品牌所埋沒，很多人都在煩惱奇瑞為什麼不能製造出漂亮的車，長城也好，吉利也好，為什麼奇瑞就不行呢？
奇瑞最擅長的是技術，開發的“國產最強”引擎1.6T可以與大眾EA888相比較，首次搭載1.6T發動機的是奇瑞發售的高端系列星途，高端系列，價格超過奇瑞以往的定位消費者想用1.6T的面子來試試，但是品嚐味道的外觀沒有例外，受到了吐槽。
以前國產車長城很吉利，啤酒也受到了吐槽的待遇，但是現在已經聽不到不歡迎的聲音了，利比亞、長城邀請了國際知名設計師，維亞迪邀請的是奧迪設計師埃格，長城招聘的是原老虎設計總監耶路西蒙斯，這些國產品牌利用外力來強化實力，那麼，奇瑞？
奇瑞成軍長年以來都有招待外國選手的實力，但奇瑞內部的聲音雜亂無章，招待外國選手也沒有實質效果，奇瑞內部人員變更速度是自主品牌中最快的，因為裏面的領導太多，一個人有一個人的想法，奇瑞車的面值搖搖晃晃。
內行看了門，覺得外行人很熱鬧，設計汽車很簡單，在考慮製作什麼樣的形象，其實不然，奇瑞內部的大股東都有一票否決的權利，他喜歡這個，他喜歡那個，意見一直不統一，好的設計往往會被退回。
有些自主品牌已經意識到這個問題，選擇了放權，讓設計部門有自主選擇的權利，這正是奇瑞難，如果內部能統一意見，奇瑞就可以完全製作漂亮的車，奇瑞，用力千萬不要辜負中國人對你的期待。
廣大車主們是怎麼看待的呢