外觀造型方面，問界M7也採用了上下分體式格柵設計，上方為窄條幅倒梯形造型，並與兩側燈組相連，形成貫穿樣式，內部融入了帶有透鏡功能的LED遠近光一體式燈組，貫穿整個車頭的日行燈與大燈內部的日行燈有一個隔斷式設計，點亮後視覺效果呈現出更加高級的感覺。下方為大尺寸梯形進氣口，內部均加入鍍鉻飾條進行點綴，層次感鮮明。兩側獠牙式的進氣口和纖薄的咬合式前唇，也強化了整車的運動氣息。車尾比同級別的理想ONE、蔚來ES8更有特色，採用了大量橫向線條勾勒出豐富的層次感，後擾流板十分突出，貫穿式的尾燈也經過燻黑處理，並融入了隔斷式LED光帶，顯得更加別緻。下方則是“AITO”銀色英文車標，非常富有國際化特色
車身也採用了新能源中型SUV的那種經典設計，大量飽滿圓潤線條的勾勒，再加上銀色鍍鉻元素的點綴，提升了整車的精緻感，給人的感覺也比較沉穩、厚重。隱藏式的門把手設計、20英寸的輪圈以及後排的隱私玻璃，既擁有一定的運動氣息，同時 也不缺乏商務感。尺寸上，新車長寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距為2820mm。同時，該車將採用六座座椅佈局，競爭對手鎖定為理想ONE、蔚來ES8
根據此前發佈的問界M5來看，作為它的升級版車型，M7的內飾也應該更加科幻，淺色的搭配，再加上大面積真皮材質和軟性材質的運用，給人帶來了更加清新、時尚的感覺。參照問界M5搭載的10.4英寸曲面全液晶儀表盤與15.6英寸半懸浮式中控屏，問界M7車內的液晶屏尺寸應該會更大，但都同樣都搭載了鴻蒙OS智能座艙，熟悉的HUAWEI按鈕也讓大家感到了親切感，這套車機系統操作起來就如同華為Matebook一樣好用。配置上，1個CMS攝像頭，1個DMS攝像頭，1個DVR攝像頭，1個視覺感知攝像頭，4個APA攝像頭，12個長距離超聲波雷達，3個毫米波雷達，提供L2+級別智能駕駛輔助
動力系統方面，新車同樣將會搭載1.5T四缸渦輪增壓增程器+華為提供的電機組成的增程式動力系統。其中，發動機最大功率92kW，電動機額定功率/峯值功率72kW/200kW。底盤方面，它採用雙叉臂、多連桿式獨立懸架的組合，懸架在舒適和運動中找到了平衡點，對於路面的顛簸能過濾的更加徹底，電門踏板也給人帶來了終於的動力和扭矩，推背感強烈。續航里程的具體參數還未公開，應該不會低於問界M5的1100km，值得期待
點評：在新能源大勢所趨的當下，不僅是各大傳統汽車產業開始增設新能源產品線，還湧現出不少的造車新勢力，蔚來、理想、小鵬、哪吒、嵐圖、問界等等。似乎都想站在新能源汽車的風口，迎風飛翔。雖然問界沒有“蔚小理”的品牌溢價能力和知名度，但它卻能通過出色的產品力，華為科技的加持，再加上超長的續航能力，相信問界憑藉着自身的努力，也能在新能源汽車市場獲取一定的市場份額。