前言：
汽車看上去雖然個頭非常大，而且被非常結實的材料覆蓋着，但是作為一種交通工具來説，它是非常脆弱的。它本身就是十分精密的儀器，由各個不同功能的零部件進行組合，最後能夠運行起來，這本身就是一件很不容易的事情。也就意味着，在一輛車上，但凡有一個零部件出現了問題，那車子就有可能無法接續運行了。
為了保證汽車能夠一直正常的運行，我們在每次出行的時候，都必須提前檢查汽車的各個零部件，防止在運行的過程中出現問題，很有可能會引發比較嚴重的交通事故。但是我們也知道，道路上的情況我們是不可能進行預測的，尤其是在馬路上經常會出現一些玻璃的碎片，或者是一些運輸車會將鐵釘和貼片散落在地上。其他的司機經過的時候，車輪胎就容易被扎破，導致汽車爆胎。
如果汽車的輪胎爆了，那就只有兩種方法，要麼就是停在原地等待救援車輛，然後拉到維修廠去修理，這種方法肯定會浪費大量的時間，不僅不方便，還得花不小的一筆費用。大部分的司機會選擇第二種方法，車內經常會準備備胎以及換胎工具，萬一自己的出行的時候遇到了什麼問題，車主就可以使用換胎工具，先將車輪支起來，將壞掉的車輪拆下來，然後更換備胎，之後車主可以自己去修理廠進行修理，不僅省時間，還不需要支付救援車輛的費用。
不過不知道大家有沒有發現，比起汽車的原裝輪胎，我們所使用的備胎似乎比原裝輪胎要小很大的一圈，備胎往往都是又小又窄，把它安裝到車子上之後，再和其他三個輪胎進行對比，就會顯得非常的奇怪，十分的不和諧。雖然説不會影響使用，但是確實有點影響汽車的外觀。為什麼汽車廠商在一開始的時候不拿原裝的輪胎作為備胎呢？今天我們就一起來看一看其中的原因吧！
廠家故意減配
首先第一個原因，就是廠家在生產的時候會故意減配，這是一個非常重要的因素。我們都知道，汽車的生產成本是非常高的，輪胎的生產也比較費錢。如果説每一輛汽車的備胎，都直接使用原裝輪胎的話，那肯定是一筆非常大的支出，所以説廠家為了能夠減少支出成本，就會使用一些比較小的輪胎來充數，從而減少成本。
其實這種小的輪胎安裝到汽車上面，是肯定不會影響汽車駕駛的，只是在外觀方面看着有些彆扭。對於車主來説，這些備胎只是暫時使用，暫時應急的，所以只要能夠使用，他們也不會太過於計較。
很多的車主在買車的時候，也能注意到備胎和原裝輪胎之間的差別，但是隻要能夠滿足車主們的需求，大部分的車主一般都不會特別的在意它所存在的問題，這樣也能減少生產商的支出成本。如果説全部的備胎都使用原裝輪胎的話，那汽車的售價肯定也會增高，這反而會引起很多車主的不滿。
在使用的過程中，備胎肯定是不會有任何問題的，任何的備胎在出廠的時候都是要經過檢測的。但是這種輪胎的大小和質量，肯定是比不上原裝的輪胎的。如果只是應急使用的話，肯定沒有任何的問題，但是這種輪胎一般都不會長時間的當作原裝輪胎使用，一方面是影響汽車的美觀，另一方面的原因就是它無力長時間支撐汽車的重量。
空間後備箱有限制
其次第二個原因，是因為一般汽車的後備箱是有限制的。不同款式的汽車，備胎所放的位置也是不同的。像一些專業的越野車，備胎會被直接掛在車尾，但是像一些小轎車，就會被放在汽車的後備箱中。像SUV車型，它的後備箱還比較大，放置一個原裝的汽車輪胎還不成問題。但是如果你開的是普通小轎車的話，那肯定是放不下的。
在這個時候，廠家為了能夠將汽車的備用輪胎放置到後備箱中，就專門設計了小小的輪胎，這樣不會佔太多的地方，給車主們也能帶來便利。畢竟這種輪胎就是拿來應急的，小一點不會影響使用，而且還能省出空間，何樂而不為呢？如果説備用輪胎一定要做成像原裝輪胎那麼大的話，可能還會影響整個汽車的佈局和構造，這樣也是不太合適的。
減輕汽車的重量
汽車廠商生產這種小的備用輪胎，還有最後一個很重要的原因，那就是要減輕輪胎的重量，從而減輕汽車的重量，減輕它的壓力。我們都知道，汽車的油耗和汽車的重量是成正比的，汽車重量越重，那汽車的油耗也會越嚴重。為了能夠減輕汽車的重量，廠家們在生產汽車的時候，就故意將備胎的重量減少一點，車主們在買車的時候看到車子的重量，也會比較滿意。
而且，備胎的重量減下來之後還有一個好處，那就是不管開車的是男司機還是女司機，在遇到突發情況的時候，都不需要慌張，體積小的輪胎換起來也比較方便，很多女司機可能沒有太大的力氣，扛不動那麼重的原裝輪胎，但是使用這種小輪胎的話，更換起來就非常的方便了。從這一方面來看，這樣的設計也方便了很多的車主們。
綜上所述，汽車備胎這樣的設計，並不是因為廠家想要偷工減料，而是綜合了很多的原因，才有了這樣的小型備胎，不僅僅能夠節約商家的成本，同時還能方便車主們的調換，減少車主們的油耗，減少他們的資金投入，其實是一件兩全其美的事情。像備用輪胎這種東西，本身就只是為了應急而使用的，如果説大家的車子出現了任何的問題，應該及時的送去汽修店維修，要特別注意的是，備用輪胎千萬不能長時間使用，否則是非常危險的。