#2021上海國際車展#科魯澤是一款售價親民的日常家用車，沒有什麼突出亮點，各方面設計和配置以實用性為主，至於駕乘體驗也偏向於沉穩舒適。為了豐富消費者的選擇面它在普通車型的基礎上，推出帶有輕混系統的科魯澤RS車型，優化了動力輸出，而在最近舉辦的上海車展上，人們也同樣見到了這款車。
在車展現場，科魯澤RS似乎並沒有引起人們太大的注意力。與普通車型相比，科魯澤RS看起來不是那麼平庸，加入專屬運動套件，其實作為一款日常家用車來看，這樣的設計手法還算不錯。藍色車身塗裝看起來比較顯眼，引擎蓋表面有幾根隆起筋線，進一步豐富了前臉的型面效果。
蜂窩狀大尺寸格柵採用分體式設計，表面裝飾了大量造型不規則的高亮燻黑面板，不規整的外形也加強了前臉立體感。中間的雪佛蘭車標同樣進行了燻黑處理，細長金屬條穿過它以後與兩側大燈組連接在一起。格柵一側鑲嵌了顯眼的紅色RS字樣，向他人表明了自己的身份。
下包圍因為加持了運動套件，所以視覺效果更為犀利，三段式下進氣口同樣採用了燻黑設計，周圍面板像是刀鋒一樣犀利，將前臉修飾的更加低趴。不同車型配備的光源也不一樣，LED大燈點亮之後的視覺效果還是比較犀利的。
車身輪廓偏圓潤，屬於一款經典的家轎設計風格，車身姿態前低後高，車頭向下延伸的幅度比較大，從前大燈處延伸出不規則線條，延伸到了前車門表面。後面的腰線則平直與尾燈連接在一起。車身側面看起來有一定運動氣息。輪轂同樣採用雙色拼接設計，除此之外車身也沒有太多亮點設計了。
車尾同樣具有一定運動氣息，只不過是沒有前臉那麼強烈而已，後備箱表面添加了專屬燻黑運動尾翼，這是當下年輕消費者比較喜歡的一項設計元素，在一定程度上也可以降低車身風阻。金屬條鑲嵌到了尾燈內部，整體形成貫穿連接設計。後備箱表面同樣有顯眼的紅色RS英文字樣，向他們表面自己的身份，尾燈內部鑲嵌了造型個性的燈組，點亮之後有着不錯辨識度。
下包圍同樣添加了專屬運動套件，後霧燈則被鑲嵌在了下包圍中間，看上去不是很明顯。就個人而言，還是比較喜歡科魯澤RS整體設計風格的，比普通車型有看點，但是不會太浮誇，更重要的一點是它的售價比較親民，對於購車成本侷限的消費者來説也可以過一把“運動癮”。
進入車內以後，人們發現它的內飾設計遠不如外觀亮眼，深色內飾看起來不免有些沉悶，採用家族常用的飛翼式設計。中控台的層次感比較豐富，但是沒什麼美感，只能説是中規中矩而已，基本還是以實用性為主，內飾用料以硬塑為主，沒有什麼質感，畢竟這也跟它的造車成本有關係。搭載的科技配置不是很全面，如果消費者的購車預算不是那麼侷限，可以考慮高配車型。
其實一直以來，人們都對科魯澤搭載的三缸發動機不太滿意，動力輸出一般，沒有什麼操控體驗可言，這也一定程度上也影響了它的銷量。大概是為了緩解這套動力系統自身的缺陷，科魯澤RS在1.3T三缸發動機的基礎上，添加了48V輕混系統。但駕乘體驗依舊偏向於沉穩，不會給消費者帶來太過於激烈的操控體驗，適合當作年輕消費者的日常代步車。