新貴與前輩的對決 林肯冒險家對比寶馬X1
【太平洋汽車網 導購頻道】對於豪華品牌緊湊型SUV的潛在買家來説,外觀時尚、內飾精緻、空間夠大這幾個關鍵詞已經成為了硬指標,“德系三強”裏的寶馬X1(詢底價|查參配)、奔馳GLA以及奧迪Q3無疑都是難以避開的選項。而在今年3月份,林肯推出了首款國產緊湊級SUV——冒險家(詢底價|查參配),正式加入了這個已經白熱化的戰場。這輛被寄予厚望的冒險家車型,除了帶來了它百年傳承的貴族血統,像國人非常在意的大空間、性價比、高配置等等一樣不少。今天,我們拿這位後到的挑戰者與前輩寶馬X1來做一番對比,看看其是否已經有推動前浪的實力。
林肯冒險家VS寶馬X1指導售價 | |||
車型 | 指導售價(萬元) | ||
冒險家 | 24.68-34.58 | ||
寶馬X1 | 27.88-33.98 | ||
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林肯冒險家的官方指導價為24.68-34.58萬,而寶馬27.88-33.98萬元。初步來看,冒險家的起售價更低,對於預算不多的朋友來説入手門檻更低一些。要強調的是,寶馬X1的低配車型搭載的是1.5T三缸發動機,而冒險家則是2.0T+8AT,這個也是不小的優勢。而在頂配車型上,兩車的售價相差不大,我們今天就來選取兩款頂配車型來一決高下,看看誰的誠意更足。
外觀方面,兩車雖然都採用了各自家族最新的設計語言,但是視覺效果有着明顯的區別。其中林肯冒險家設計靈感來源於航空飛行器,設計原則之一就是要有飛機“滑行”的那種感覺,其整體強調飽滿和極致豪華,讓林肯冒險家一出世就帶着旗艦的氣質和姿態。而寶馬X1強調“緊繃肌肉線條”,一眼看去就是充滿動感的那種類型。
林肯冒險家頂配車型提供自適應遠近光燈,並且支持隨動轉向以及轉向輔助燈,而寶馬X1即使是售價高達34萬元的頂配車型也並未提供上述配置,不得不説誠意確實不太夠。
來到側面,林肯冒險家看上去更加“優雅”,主要的原因是其側面線條設計深受飛機機翼的啓發,其“飛行線條”及車頂輪廓,在接近車輛尾部時向下逐漸收斂,幾近消失,同時,底梁的線條逐漸向後升起。線條一升一降,構成了尾部的錐狀造型,三線聚集,形成優雅的 “飛行姿態”。
與此同時,林肯在打造冒險家時也賦予了它相比寶馬X1、Q3等主要競爭對手更長、更寬的車身尺寸,除了看上去更加“高大威猛”,理論上車內空間也會有所幫助。
外觀小結:
不得不説,這兩款車外觀設計都有自己鮮明的調性,林肯冒險家通過家族化的基因傳承,努力給人傳遞它作為百年豪華品牌對於時尚和豪華的獨特見解,整體的設計非常具有辨識度。而寶馬X1也繼承了自身的運動基因,像標誌性的雙腎進氣格柵、緊緻的車身線條以及動感十足的輪轂,都是寶馬家族非常熟為人知的元素。總的來説,外觀這方面沒有絕對的好與壞,不同的格調適合不同人的審美口味,按照自己喜歡的來選擇即可。
內飾作為與駕乘者接觸時間最長的部位,自然也是豪華品牌們爭相發力的重點。林肯冒險家的內飾延續了美系品牌一貫的豪華做派:包括多層次的內飾設計思路,配合上米色真皮用料、木紋飾板,以及金屬裝飾等元素,儼然一副“奢華座艙”既視感。而寶馬X1的內飾同樣採用了雙色混搭設計,但佈局還是老一代寶馬車型的手法,放在2020年顯得稍微有些過時。
智能車機在以往一直是自主品牌重點發力的方向,但如今豪華合資品牌也開始在這一塊加大投入。在這一方面,林肯冒險家無疑做得要比寶馬X1更優秀一些,12.8英寸的中控屏幕在同級對手當中算是最有誠意的了,而林肯SYNC+系統的智能度和實用性都針對中國人的愛好做出了優化,其不僅自帶騰訊地圖、QQ音樂,以及高智能化的語音識別系統,並支持對車輛的絕大部分行駛功能進行設定,甚至連Autohold、陡坡緩降功能均未設置實體按鍵,進入屏幕內菜單方可開啓。
林肯邀請“底特律交響樂團”為車主特別打造了一套交響樂安全提示音,其中六種全新提示音,從數百個創作組合中精挑細選而來,融合了打擊樂器、小提琴及中提琴的演奏。在泊車、車輛狀態異常等情況下通過交響樂一般的提示音符,為車主放鬆愉悦的心情。
值得一提的是,冒險家還配備了林肯家族迎賓感應系統,系統會通過智能感應,動態點亮LED示寬燈、星標歡迎毯以及門把手照明等燈光系統,為車主打造一種專屬感非常強的迎賓效果。可以説,在品質和儀式感方面,林肯冒險家的表現可圈可點。
單從車身數據上來看,林肯冒險家車身更長、更寬,而寶馬X1作為同級的“空間王”自然也不會遜色多少,2780mm的超長軸距幾乎是同級之最,理論上,兩者的車內乘坐空間各有千秋,不會相差太遠。但是豪華品牌的比拼絕對不單單在於空間數據這些硬指標,像座椅材質、包裹性、儲物細節的人性化處理等等都將直接影響乘坐舒適性。
前排空間:
後排空間對比:
另外,林肯冒險家的後排座椅靈活佈局也讓乘坐舒適性增色不少。包括前後移動、背靠角度可調以及頭枕手動翻折,這些小細節可能看起來不起眼,但是在實際乘坐時便利性和實用性分分鐘有驚喜。
乘坐空間上,兩車其實都做到了不錯的水平,相比之下,林肯冒險家得益於車高的優勢,頭部空間表現更優,但是寶馬x1也無愧於空間王的美譽,尤其是後排的腿部空間非常充裕,絕對值得表揚。當然了,坐過了寶馬X1這套運動座椅的朋友也應該知道,它的後排坐墊長度其實為了照顧空間而做出了一定的犧牲,而林肯冒險家雖然後排空間沒有寶馬X1如此出眾,但是也是一個非常夠用的水平,再加上坐墊長度和厚實度其實是有優勢的,而且後排座椅調節的靈活性等等,所以乘坐舒適性上,我認為冒險家會更勝一籌。
儲物空間對比展示:
需要肯定的是,兩車都設置了豐富的儲物空間,手機、錢包、化妝品之類的小物品都能找到合適的放置方式。相比之下,林肯冒險家中控台上的所有置物槽,均採用了帶蓋板式的設計,手感順滑不説,而且都設置了隱藏層,進一步拓展了實用性。而寶馬X1的扶手箱,則採用了開放式的“魚槽”設計,不由得顯得有些廉價。
本次對比的兩款車型均為兩車的頂配版本,但對比結果讓小編吃了一驚。寶馬X1的誠意確實不太給力,像主動安全、定速巡航這種安全配置都還需要加錢選裝,要知道這可是售價為33.98萬的車型了,實在説不太過去。反觀冒險家配置已經十分到位,像全套安全系統、藍牙/密碼鑰匙、真皮座椅、全車多層隔音玻璃等等全都安排上了,安全性以及舒適性都不用擔心。
林肯冒險家VS寶馬X1 | ||
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● 標配○ 選配- 無 | ||
車型 | 冒險家 | 寶馬X1 |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | ● |
防爆輪胎 | - | ● |
併線輔助 | ● | - |
車道偏離預警系統 | ● | ○ |
車道保持輔助系統 | ● | - |
主動剎車/主動安全系統 | ● | ○ |
前排膝部氣囊 | 主● / 副- | 主- / 副- |
鑰匙類型 | ●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 ●密碼鑰匙 | ●遙控鑰匙 |
巡航系統 | ●全速自適應巡航 | ○定速巡航 |
泊車影像系統 | ●360度全景影像 | ●倒車影像 |
座椅材質 | 真皮 | 仿皮 |
前/後排座椅加熱 | 前● / 後● | 前○(3000元) / 後- |
後排座椅電動放倒 | ● | - |
多層隔音玻璃 | ●全車 | - |
後排側隱私玻璃 | ● | - |
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林肯冒險家全系搭載一台2.0T發動機,最大功率180kW(245PS),峯值扭矩390N·m,與發動機匹配的是一台8速手自一體變速箱。
寶馬X1則是分為1.5T和2.0T兩種動力版本,其中1.5T為三缸發動機,但價格已經高達29.68萬元,着實不推薦入手。而2.0T前驅車型搭配7DCT,而2.0T四驅車型則繼續保留了8AT變速箱。
林肯冒險家對比寶馬X1可以説是一場新貴與江湖老前輩的對決,恰巧兩者代表了兩種不同的風格路線。其中寶馬X1憑藉着品牌、空間以及操控的優勢,已經在緊湊型豪華SUV市場當中掌握了一定的話語權。而林肯冒險家作為後來者顯然也不乏誠意,純正美式豪華設計、不輸同級“空間王”的乘坐體驗以及極其豐富的配置,讓它的質感和性價比都有了突出的表現。
最後,一句話來總結,在意品牌和運動的,選寶馬X1;更在意豪華感、舒適性的則建議選林肯冒險家。(圖/文:太平洋汽車網 黃增鑑)