近幾天，各大品牌銷量已經陸陸續續公佈，或許是在"金九銀十"之際，多家車企在10月份的銷量也實現了再次增長。
大家一向關心的"兩田"依舊是市場中的焦點，畢竟在近幾年車市逐漸下滑之際，一直走強的日系車確實讓人難以忽視，而從今年10月份的銷量來看，豐田和本田繼續保持着增大。
本田銷量超豐田，實現今年首超
據悉，豐田公佈的10月總銷量為175,600輛，這個成績也是進步得非常明顯，比去年同期增長了33.3%。當然，這也是由於豐田在新產品投放這一塊非常切中要害，再加上高端品牌雷克薩斯的加持，自然數據也成為了車企當中的佼佼者。
豐田賣得已經夠好了，但沒想到本田更是不落下風。根據本田品牌發佈的10月銷量數據顯示，其終端銷量單月實現18.06萬輛，同比增長22.3%，比豐田還多賣了幾千輛。值得一提的是，這已經是本田連續4個月創下歷年單月終端汽車銷量歷史最高紀錄，兩個合資公司中，廣汽本田銷量8.55萬輛，同比增長25.8%，東風本田銷量9.51萬輛，同比增長19.3%。
"兩田"本來一直都是你追我趕的強者，而在這一次的10月銷量中，本田實現了銷量的反轉，並在今年首次超過了豐田，拿下了日系車的"一哥"之位。
八款車型均破萬
要問為什麼本田賣得好，自然是人家旗下的車型太給力了。一般來講，車企旗下能夠幾款爆款車型，就那它的銷量就基本不用愁了。而人家本田不僅有，這次十月份更是實現了8款車型破萬輛的好成績。
具體來看的話，廣汽本田雅閣(參數|圖片)、繽智(參數|圖片)、皓影(參數|圖片)、凌派(參數|圖片)、飛度(參數|圖片)，東風本田CR-V、思域、XR-V共計8款車型實現單月銷量破萬輛，而雅閣、CR-V和思域單月銷量超過2萬輛。不得不説，本田的車確實很受消費者喜愛，就算我們單拎一個出來，基本上都是在市場上有着超高人氣和口碑的車型。
這也得益於本田自身的實力。從產品力上來説，在低端市場，本田一直有着買車送發動機的美名，得到了國內消費者的充分認可。而在B級轎車市場，現款本田雅閣還是2018款車型，在同級別競爭對手都改款的情況下，雅閣依舊有着超強的競爭力。此外，質量和保值率上來講，本田也是合資車中做得比較出眾的存在，像是思域三年保值率高達73%。依靠強大的產品力，本田在市場上很容易就獲得了消費者認可，這也從銷量上體現了出來。
新飛度也不容小覷
除此之外，此次本田能夠超越豐田，飛度的功勞也不小。我們發現了一個很有意思的現象，那就是第四代飛度自8月份上市，而在歷經兩月的爬坡在今年10月實現破萬的銷量，這個破萬的銷量也助推本田在總銷量上終於高於了豐田。
大家都知道，飛度這款車在國內的影響力可不小，它一直都是許多人在A0級轎車市場的首選，畢竟作為這個市場的"老大哥"不是説説而已，再加上飛度經過前三代車型的優異表現，早已在國內打下了堅實的口碑基礎，也積累了一大批真愛粉。所以在第四代飛度還沒正式上市之前，許多飛度真愛粉都持以觀望狀態，這也導致飛度在前幾個月的銷量成績不是那麼令人滿意。
而自從第四度飛度上市之後，本田的總銷量也明顯增幅不少。據前幾月數據顯示，本田本來前幾個月就處於環比增長狀態，而在今年9月飛度實現上市後，它的環比增幅更快，比上月多增了13.66%，可見飛度上市之後確實為本田做出了不少的貢獻。而現在還僅僅只上市了兩個月，相信在之後穩定下來了，飛度還有可能實現更多的增長，本田最後兩月的銷量看來是很可觀的了。