在比亞迪的手中，萬車皆可電動化，當然也包括一直以來是小眾領域可是受眾越來越廣泛的MPV。看看現在那些大傢伙們的售價，埃爾法的好不可攀，雷克薩斯的天花板價格，就算是別克GL8都開始走中高端路線了，這到底怎麼活？比亞迪給你一條活路。
近日有消息報道稱，比亞迪全新中大型的MPV實車諜照曝光，應該就是之前大家盛傳已久的“夏”，車身長度已經接近5米，主要競爭對手就是目前市場中銷量遙遙領先的榮威iMAX8、傳祺M8等車型。
厚重的諜照，很難猜測最終的TA到底是什麼樣子，但是裸露出來的一些設計元素，讓人覺得TA的中網應該採用了比亞迪漢的一些製作方案。越來越狹長的大燈造型，越來越厚實的車頭設計，是比亞迪從漢開始陸續在更多新車上推廣的要素，這一次的夏應該也配備上了。
側面看就能知道Ta是真的大，流線性也不錯，而這麼大的車身，應該會採用2種座椅匹配方式，要麼是2+2+2，要麼是2+2+3，而第一種六座的應該在通暢性和空間利用率上更高。而之前也有人猜測，或許Ta還會因為要體現高端提供四座版本，配合當然也更加豐富。
最讓人關注的當然還是續航里程，雖然比亞迪在三電上的成就很突出，但是最終還是要用數據説話的。所以預計，新車的純電續航里程能夠達到200km。不要小看這個數據，你要記住這是一個基本上達到5米，且基本上用於城市代步的MPV車型，而這只是初期的一個小目標，後續或許還有更高的版本。畢竟從比亞迪漢開始的刀片電池，能夠在電池容量和功率方面得到進一步的提升。這只是純電部分，發動機應該是2.0T或者1.5T，百公里加速成績只有4.9秒，油耗也只有4.0L。
鬼斗車觀點：比亞迪的動力從來都不是擔心的點，人們最關心的還是這款車外觀和內飾的設計要點。外觀是否吸引人，內飾是否舒適，這才是一台MPV應該呈現的點。對嗎？