為了活下去，這中型SUV從38萬降至30萬，鐵了心要扳倒奔馳GLC

在國內中型SUV市場，一線豪華品牌仍佔據着巨大的優勢，奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L仍然是這一領域的領跑者，面對着二線豪華陣營，像是凱迪拉克XT5、雷克薩斯NX、英菲尼迪QX50、沃爾沃XC60和路虎發現的強勢擠兑下，再加上國產的紅旗HS5的強勢崛起，一線大牌車型也只能靠僅存的品牌溢價、信仰和情懷維繫着。二線豪華品牌更是打出了“價格牌”

一時間，活下去就成為了很多汽車廠商們首要考慮的問題。既然二線豪華品牌率先打起了汽車市場的價格戰，“七折豹、八折凱”又成為了大家的新話題。而如今頂不住壓力的德系三大豪華品牌也開開始將價格下調。尤其是奧迪Q5L，它最高優惠幅度為10.46萬，入門級車型從38.28萬降至30.24萬，再加上德系豪華的情懷和信仰。這是要鐵了心扳倒奔馳GLC，當然，目的是為了佔據更多的十分份額，更重要的是為了活下去。為了活下去，這中型SUV從38萬降至30萬，鐵了心要扳倒奔馳GLC

從產品力來看，奧迪Q5L有着極大的優勢，它搭載的這台2.0T四缸發動機，有着190匹馬力和252匹馬力，在同級別車型中屬於佼佼者。標配了適時四驅系統，在7速雙離合變速箱和強勁的發動機的加持下，百公里加速8.5s、6.7s，穩定的行駛質感和加速，也比同級別車型更為出色。百公里實際油耗也控制在了9L以內

而奧迪Q5L的尺寸也是它的一大強項，車身的長寬高分別為4765*1893*1659mm，軸距2908，定位於中型SUV，車身三圍接近主流水平，軸距2908mm，比奔馳GLC要遜色一些，但遠比寶馬X3、凱迪拉克XT5、發現運動版更加優秀。這就賦予了它寬敞的後排空間和大容積的後備箱空間

奧迪Q5L內飾在科技感和豪華感營造的十分出色，環抱式的座艙加入了大量軟性材質、金屬拉絲面板、硬塑料的鋪陳，層次感豐富，手感柔軟，質感細膩；細節之處也處理的非常考究，處處都能感覺到它的匠心獨運之處。全液晶儀表與8.3寸懸浮式中控屏，再加上奧迪Q7才有的機械式擋杆，逼格感爆棚。在配置上有些差強人意了，織物座椅的質感也遠比不上GLC-L和X3的仿皮座椅，並且不能選裝座機加熱/通風功能；像是前駐車雷達、倒車視頻影像、360°全景影像、自適應巡航都沒有選配

總結一下：合資豪華中型SUV市場的競爭很激烈，其實不止奧迪Q5L有很大的優惠幅度，GLC、發現運動版、X3、QX50、XT5都有不小的降價幅度。而奧迪Q5L的目標也算比較明確，優惠後的價格區間為30.24-39.34萬元之間，就是主攻30多萬的豪華SUV市場、在極大的優惠幅度下，再加上德系車的信仰和情懷。消費者又怎能不動心呢？