眾所周知，目前市面上大部分發動機都是以渦輪增壓發動機為主，尤其是德系車的渦輪增壓發動機，佔據了非常高的市場份額，但是反觀自吸發動機，一直是日系車最鍾愛的選擇，因為自吸發動機有着更好的發動機運行工況，而且自吸發動機的燃油經濟性也比較好，不足就是小排量的自吸發動機動力較弱，而在國內市場的1.5L小排量自吸車中，大眾和本田的銷量是非常高的，不過大眾和本田的1.5L發動機差距卻比較大，下面就給大家分析一下，為什麼同樣是1.5L發動機，差距卻這麼大。
我們都知道本田的發動機在世界上都是非常厲害的，還有着“買發動機送車”的稱號，而大眾目前使用的1.5L自吸發動機基本上都是比較老的技術，很久沒有大更新了，在各方面表現自然要弱於本田，就拿本田的1.5L飛度來説，最大馬力為131匹，最大扭矩為155牛·米，共有方式是直噴，還有着i-VTEC的特有技術，用在飛度身上可以發揮出非常強勁的實力，飛度被稱為平民超跑也不是沒有原因的，而大眾的1.5LPolo也是非常經典的，搭載的是大眾EA211-DMB發動機，最大馬力為113匹，最大扭矩145牛·米，供油方式是多點電噴，整體表現中規中矩，但是相比較飛度來説，不論是動力還是穩定性，都有比較明顯的差距。
其實在自然吸氣發動機中，不光是大眾，大多數品牌都不是本田的對手，而在渦輪增壓發動機領域中，大眾又比本田強很多，這是因為每個車企所側重的方面都不相同，本田是屬於技術宅類型的車企，除了發動機，本田還有自己獨立研發的變速箱，搭配自家的發動機，整體表現也很不錯，而且本田也是研究空間的好手，飛度這種小型車都能被本田開發出同級別中罕見的空間。大眾則比較平庸，不論是外觀還是內飾，都是中規中矩的，比較注重整體的平衡，但是就是過於平衡才導致很少有亮點。
日系車大多數都會使用自吸發動機，主要是因為日本的國情需要，自吸發動機的壽命要更久，而且要更加穩定和省油，包括本田在內的眾多日系車企研究自吸發動機已經幾十年，並且精益求精，自然比大眾的自吸發動機要強，而德國本身是世界汽車大國，道路、資源等各方面條件都比日本好，所以他們不需要在意發動機有多麼出色的燃油經濟性和穩定性，大多數消費者也是追求的更好的性能。
大眾和本田雖然都是一流的汽車企業，但是在小排量自吸車中尤其是1.5L排量的市場中，我更推薦本田，因為在這種小排量自吸車中，本田的技術是世界領先的水平，從動力輸出到後期的發動機可靠性上，本田幾乎沒有對手，但是如果需要選擇渦輪增壓發動機，我可能就會推薦大眾，畢竟術業有專攻，大眾在渦輪增壓發動機的技術上還是非常出色的。