搭載電磁懸掛，最近還拿了個雙冠王稱號，奧迪A6L能沒有壓力？

在汽車行業，經常會出現一個問題，什麼是豪華？有人認為，豪華是一種感覺，這種感覺可以通過很多方式感受到，比如視覺和觸覺。豪華也分為看得見的豪華與看不見的豪華，外觀上的精緻、內飾的高檔用料和設計，都是看得見的豪華，而看不見的豪華，才是一輛豪華車最難做到的。

那麼，這個問題有答案嗎？我想是有的。只是仁者見仁智者見智，每個人對於豪華的理解是不同的。這時候，我們就可以通過專業的數據，來做出考量。J.D.Power作為全世界領先的市場調查和研究的企業，依靠自身公正獨立的態度，以及獨樹一幟的分析能力而聞名。在中大型豪華車領域，他們對外觀、空調、動力、駕駛輔助、駕駛體驗等等9各方面做出考察，以此來判斷該領域中各車型優秀與否。

取得J.D.Power2020新車質量研究第一名的是凱迪拉克CT6，超越了同級別的奧迪A6L。作為中美兩地中大型豪華轎車雙冠王，凱迪拉克CT6有什麼獨具匠心的地方呢？

凱迪拉克能夠成為美國的總統專座，正是因為它極為安全的品質，讓總統的安全得到保護。凱迪拉克的匠心精神從研發階段苛刻的把關就能看出，由於對品質的追溯，凱迪拉克有着自己的專屬工廠。從車身材質到配置，工廠裏自動化生產線與300台機器人實現精準打造，如此嚴謹的控制下，也鑄造出過硬的質量，這也恰恰是成為中美兩地雙冠王的重要品質。凱迪拉克CT6的車身足以達到航空級別，11種複合材料打造而成的車身，有着57.7%的鋁合金材質佔比。這種車身比傳統車身更輕，在操控時更準確靈活，不論是轉向還是加速，鋁合金車身表現都更好。

奧迪A6L採用普通鋼/鋁車身，也具有一定安全性，但在操控性方面不如凱迪拉克CT6的鋁合金車身靈活。而車輛遇到撞擊時，凱迪拉克CT6的車身也能比奧迪A6L的車身吸收更多能量和衝擊力，更好為車內人員保障安全。

作為豪華車，智能配置的配備也十分重要。不僅要讓用户的體驗駕駛更為有趣，還要讓用户感受到科技帶來的便利。凱迪拉克CT6裝備全球領先的Super Cruise超級智能駕駛系統，也消除了大家對自動駕駛安全的顧慮。在《消費者報告》中該系統也榮獲頭籌，獲得了比特斯拉AutoPilot更好的分數。這個系統不僅智能，而且做到了八百公里零事故的成績。這樣獨一無二的表現，是成為冠軍的重要成分。

釐米級高精度地圖數據系統為用户提供了前方路段的準確數據，當我們開啓自動駕駛時，系統可以根據數據規劃前方的路線，避免了前方有特殊情況而無法通行的情況。駕駛者注意力保持系統還可以實時監測駕駛員的狀態，及時發出提醒來避免事故的發生。在高速等封閉路段上，這些系統不僅讓我們可以放開雙手，還能緩解旅途與駕駛的勞累。

奧迪A6L也搭載了比較全面的駕駛輔助系統，不過比起凱迪拉克CT6的駕駛輔助就顯得不太智能了，科技感和安全性也有所降低。並且它也不具備自動泊車功能，連全速自適應巡航都需要選裝，對於喜歡體驗科技功能以及想擁有全面駕乘感受的用户來説，有些不友好。

凱迪拉克身為總統專座，在各種路面上都有着安穩舒適的駕乘享受，凱迪拉克CT6也同樣如此。凱迪拉克CT6旗艦超級巡航型配備了MRC電磁主動懸掛，不僅能在各種路面上如履平地，還能在急剎車或者猛加速時，將車身不穩定的狀態控制，讓車內人員依舊十分平穩。MRC電磁主動懸掛可以對路面高速掃描，針對不同路段會做出瞬間的調整。這樣的配置，往往都在法拉利這種跑車上才具備，這樣誠意滿滿的配置，也為用户做出很多考慮。

奧迪A6L的乘坐體驗也不錯，坐在車裏十分平穩。可畢竟沒有這種級別的空氣懸掛，只具備一般空氣懸掛，在一些崎嶇的路面駕乘體驗也會受到影響。

綜合各方面來看，在面對奧迪A6L時，凱迪拉克CT6不僅不落下風，反而有着傲人的表現。作為中大型豪華旗艦車，凱迪拉克CT6不僅僅只在表面上下功夫，而是內外兼修，在不同角度與方向塑造豪華。這是成為標杆的原因，也是能取得中美兩地雙冠王的重要因素。