記者 王曉瑩 編譯
在很多人的印象中，“空姐”都是漂亮的年輕姑娘，但有些國家也不乏“空奶奶”，貝特·納什就是其中之一。近日，來自美國波士頓的她，被吉尼斯世界紀錄認定為“全球服務時間最長的空姐”，現年86歲的納什已經在飛機上工作了65年。
貝特·納什
納什從1957年開始當空乘人員，起初在美國東方航空公司，後來到美國航空公司工作，一直做到現在。“（美國前總統）肯尼迪都坐過我們的飛機，”納什在2016年接受採訪時説，她當時正在為從華盛頓飛往波士頓的航線做日常準備。納什總是會和乘客成為朋友，她會擁抱乘客，帶着真心的微笑詢問他們需要什麼服務。
當空乘人員是納什童年的夢想，“第一次萌生當空乘的想法，是我第一次坐飛機時。那時我16歲，和母親坐在華盛頓羅納德·里根機場的綠色皮革沙發上，一羣空乘人員從美國環球航空公司的飛機上走下來。”那一幕，她至今歷歷在目，“當飛行員和空乘人員走過機場大廳，我想‘天哪，（這個職業）簡直就是為我量身打造的（職業）’。”
年輕時的納什
之後，納什上了大學，但她從沒想過放棄夢想。大學畢業後不久，她就申請了空乘工作，並在1957年11月4日正式成為美國東方航空公司的“空姐”——這家航空公司已經在上世紀90年代初倒閉了。“接下來的事情大家都知道了。”她一邊笑着一邊看向頭等艙里正在喝飲料的乘客。納什表示，她的職業生涯主要是在紐約-波士頓-華盛頓航線度過的，因為這樣她可以晚上回家照顧身有殘疾的兒子。
65年來，納什經歷過航空行業的黃金時代，也見證了歷史變遷。她剛開始當空乘人員時，坐飛機還很奢侈，“人們會在飛機上舉辦精緻的派對，穿着他們最好的衣物，用瓷盤吃龍蝦。”她説，那時的工作是個體力活，“我端着餐盤，飛機上只有我一個（‘空姐’），需要照顧所有旅客。”
坐飛機曾是一件奢侈的事。
如今，飛機比過去更普及，也更擁擠，納什的工作負擔依然很繁重，飛機上上百名旅客的飲料和餐食都由空乘人員負責提供，但她對這份工作的熱愛依然如初：“我喜歡和人相處，也瞭解我的乘客，知道他們所需要的。一些航空公司認為公司的名聲很重要，但我認為乘客的需求同樣重要，人人都想得到關愛。”
當空乘人員意味着對外在條件有一定要求，當年有人把從事這個職業前接受的培訓稱為“禮儀學校”，納什説，當時公司請了一位美容師教如何畫眉毛，“空姐”們弄了同樣的髮型，還被要求不能超過一定的身高和體重，“如果超重，會給一週時間減下去。”
如今，美國不再對空乘人員的身高和體重設限，但必須能穿得下制服。多年來，納什經歷了各種各樣的制服，樣式隨着時代而變化，她穿過藍色、白色、深藍色、紫色、咖啡色、紅色等各種空姐制服。
她剛入職時，空乘們的打扮風格偏向簡單保守，到了上世紀60年代中期，開始穿寶藍色制服和配套的帽子，“後來因為太藍了，乘客看不下去，穿了一年左右就不穿了。”上世紀70年代，“空姐”的造型變得更加誇張，大膽的顏色、褲裝、短裙紛紛亮相，每個人都頂着“碩大的頭髮”。“有一次，我們甚至穿上了熱褲，還有高筒靴、高領襯衫，好在後來這股潮流‘降温’了。”
美國“空姐”曾經流行的髮型
60多年來，進步最大的莫過於科技發展。納什剛開始四處飛時，航班時刻表都是用粉筆寫在黑板上，操作手冊和規則也都是紙質説明書。現在，她所在的美國航空公司是美國第一家用電子屏和平板設備代替紙質手冊的航空公司，納什也經歷了一個難捱的適應過程。“科技確實改變了一切，我還想過自己的去留，但一想到退休或做點別的，我就還是想繼續空乘工作。”她説，“航空公司在不斷髮展，你必須跟着一起發展。”
飛機抵達目的地時，納什和熟悉的乘客聊着天，客艙中充滿了歡快的氣氛。當被問到擔不擔心科技發展最終會取代“空姐”時，她笑了：“空乘是永遠無法被取代的，因為人們需要人情味，需要人與人的交流。”一位經常乘坐納什所在航線的乘客説：“我每年要飛上千英里，有貝特（·納什）的旅途總是最棒的。”
在納什看來，65年來一切都在改變，只有一件事沒有變，那就是乘客登機時那一張張友好的面孔。她還會繼續帶着微笑，飛到退休的那一天——她還沒想好什麼時候退休。