![再現“卷王”,打破了7座MPV價格底板,五菱佳辰起售價僅6.88萬](http://p1.nanmuxuan.com/images/5a/6993e211e129b4d8.jpg)
那麼,五菱佳辰到底有什麼樣的產品表現?咱們不妨選取一款競品對比一番。吉利嘉際、傳祺M6咱們就不考慮了,畢竟它們雖然與五菱佳辰同級,但是其門檻上升到了10多萬,對工薪族不太友好。而與它處於同價位的同類型MPV幾乎沒有,所以咱們就選取一台主流轎車如大眾朗逸(圖片|配置|詢價)進行PK。參與對比的車型分別為9.98萬的五菱佳辰CVT尊享旗艦型,以及2019款朗逸啓航自動風尚版,指導價為11.29萬,優惠之後差不多為八九萬。
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(大眾朗逸)
首先外觀方面,五菱佳辰和大眾朗逸的辨識度都比較高,只是兩車的風格略有不同。大眾朗逸看起來更加樸實、經典,而五菱佳辰則顯得更加時尚沉穩。
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(五菱佳辰)
外觀配置方面,兩車的燈光功能差距較大,大眾朗逸還在用鹵素光源時,五菱佳辰已經換上了LED大燈,同時多出了霧燈、LED日行燈、大燈延時關閉等功能,應用場景更加廣泛。
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(大眾朗逸)
其次,空間部分,由於MPV造型的原因,五菱佳辰的空間明顯更加寬敞。具體來看,178cm的體驗者能在大眾朗逸前後排都獲得充裕的乘坐空間,如在後排具有1拳+的剩餘腿部空間。但它畢竟只是五座設計,容納人數有限。另外,它還只是織物座椅,乘坐舒適性也會與佳辰有較大的差距。
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(五菱佳辰)
因為五菱佳辰採用的是2-2-3座椅佈局,且7個座椅均是皮質包裹,主駕還支持電動調節,同時地板離地不高,老年人上下車比較方便。第二排座椅前後移動範圍挺不錯,長達120mm,靠背還能夠150度放倒。第二排居中,第三排頭部空間能剩有1拳,腿部空間剩有2指左右。並且五菱佳辰座椅採用了階梯式排列,兩側車窗也做了加大處理,視野、透光性都還不錯,沒有壓抑和擁擠的感受。
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(大眾朗逸)
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(五菱佳辰)
再看內飾用料與智能化配置,我們可以發現大眾朗逸不僅是座椅用料一般,就連中控台、方向盤等區域的材質覆蓋也比佳辰差點意思,同時它的中控設計偏向傳統設計,看起來沒有佳辰更貼合時代審美。最重要的是,大眾朗逸沒有中控大屏,只是一塊小屏幕,沒有任何流行的車機功能。相比之下,五菱佳辰的表現就要好很多,不僅裝上最新自研的Ling OS靈犀系統,還把組隊出行、多語音指令識別等個性化功能,下放到10內的7座MPV,顯得誠意十足。
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(大眾朗逸)
最後再看動力部分,五菱佳辰和大眾朗逸分別採用了1.5T、1.5L發動機,五菱佳辰匹配CVT變速箱,而大眾朗逸則匹配6擋手自一體變速箱。前者擁有147Ps/250N·m的動力輸出,後者為112Ps/145N·m。實際體驗下來,兩車性能其實差距不大,起步都沒有肉的感覺,但可以發現五菱佳辰的提速更加靈敏。最關鍵是,五菱佳辰換擋比較流暢平順,符合該價位7座MPV用户用車的習慣。
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(五菱佳辰)
總結:從以上對比內容可知,大眾朗逸與五菱佳辰雖然都是大廠產品,但顯然作為後來者的五菱佳辰,明顯更“卷”,除了配置更好之外,內外設計也更貼合時代審美。關鍵它的價格還便宜,全系車型都在10萬以內,6萬多甚至就能觸碰到低配車型。而且佳辰還是基於全球銀標品質打造,在零下30度的場景中,也能做到3秒內冷車點火啓動,品控與大眾朗逸一樣令人信服。所以,繼代步車之後,五菱這次是通過佳辰之手,又把大七座MPV的價格打下來了。