子彈頭外觀，撞臉現代汽車純電MPV！理想MPV最新諜照

近日，我們從相關渠道獲取了一組關於理想MPV車型的全新諜照，採用了“子彈頭”的外觀設計，與現代汽車之前推出的純電MPV有點撞臉。新車代號為W01，將基於全新平台打造。理想MPV有可能成為理想汽車首款純電動車型，並搭載寧德時代全新推出的麒麟電池，新車預計2023年上市。

現代 STARIA

這組最新的諜照，理想MPV的車型輪廓完全被曝光。可以看出，理想MPV並不是採用如嵐圖夢想家、騰勢D9等傳統MPV的方正外觀，而是採用了類似子彈形狀的圓潤造型，在造型上與現代汽車的純電MPV STARIA較為相似。新車前臉並沒有設置進氣格柵，再一次證明新車應該會是一台純電車型。得益於純電車型動力系統佈局上的優勢，理想MPV將車頭設計得短小且傾斜，並與前擋風玻璃呈同一角度，這樣的設計能更好地降低車身風阻係數。

理想MPV車頂也並不是平直的設計，而是呈“弓”形，最高點約在車身B柱位置，不知這樣的設計是否會對第三排乘客的頭部空間有所影響。另外，理想MPV側面車窗面積較大，包括A柱三角窗，相信能為車內乘客帶來不錯的視野。

車尾部分，理想MPV配備了分體式尾燈。由於受車頂設計限制，理想MPV後防風玻璃縱向高度較小，如果仍採用傳統中央後視鏡，可能視野會受到影響。據悉，理想MPV的車身長度或在5.2m-5.3m之間，作為參考，理想L9車身長度為5218mm，嵐圖夢想家車身長度為5315mm，騰勢D9車身長度為5250mm。

理想MPV的動力參數仍未公開，在電池方面，新車將搭載寧德時代新推出的麒麟電池。簡單科普，麒麟電池採用寧德時代第三代CTP技術，在該技術下體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，可實現整車1000km續航。麒麟電池在同等尺寸下，電池組的體積利用率相比特斯拉4680電池約提升13%。

此前理想汽車CEO李想曾在社交媒體上的爆料，“快充、慢充都在同一側，必須後面。除了方便以外，也需要後電機的升壓模塊來支持800V以下的普通快充樁”。

編輯説：李想曾説過“純電動車不同於今天市場上任何一種形態的產品，它們是專門為純電動而設計的特殊形態”，這台理想MPV按目前諜照來看，也正好印證了這句話。按理想汽車的產品設計方向推斷，這台理想MPV大概率會延續理想ONE、理想L9的家庭屬性。而已經發布/上市的騰勢D9、嵐圖夢想家都較為偏向“商務”。理想MPV大概率會採用錯位競爭的形式，與競品展開競爭。

其實國內MPV市場的蛋糕並不大，加上今年無論是新勢力還是傳統車企都相繼推出純電/混動MPV車型，國內MPV車型市場競爭將會更加激烈。但一輛MPV要或是成功，就需要在實用性等基本要求方面做足，然後在其他方面做到“人無我有”。究竟理想MPV能否在競爭如此激烈的MPV市場站穩腳尖，仍需後續暗中觀察。