哈嘍大家好，今天，我們來聊一聊車，相信大家對馬自達都知道，馬自達最近幾年，混的不是太好，但是，憑藉着昂克賽拉，阿特茲等等車型，也還説得過去。
2017年可以説是長安馬自達的水逆之年，正所謂流年不利，銷量連跌4月沒商量，好在五月份長馬及時剎住車，打破銷量下跌魔咒，迎來開年之後首次銷量正增長。5月，長安馬自達賣出近14987輛，同比增長0.9%。
長安馬自達vs一汽馬自達
終於出了一口惡氣啊，要知道，前面4個月，在長馬跌不停的同時，一馬可謂一路高歌，動不動就同比銷量翻倍的節奏，也不知道是要氣死誰。
對於兩個合作伙伴本年度截然不同的表現，馬自達中國高層接受採訪時表示，長馬的表現並非不好，而是去年表現太過出色，才在同比數據上稍顯遜色。
這是欲蓋彌彰還是真心話？我們拿兩家的銷量進行對比就知道。
5月份，長安馬自達賣出14987輛，同比增長0.9%，一汽馬自達賣出10106台，同比增長112.5%。
1-5月，長安馬自達累計賣出62571輛，同比下跌13.1%。，一汽馬自達累計賣出40238台，同比增長61%。
這樣看來，雖説一汽馬自達連續五個月同比翻倍式增長，但在總體銷量上，還是長安馬自達賣得更好一些。
為什麼一汽馬自達今年勢頭這麼猛？
去年，馬自達在一馬渠道連推兩款新車，轎車阿特茲和SUVCX-4，並取得顯著成效，後來一馬乾脆停產了所有老款車型，只留下這兩條生產線。由此可見，馬自達作為一個相對小眾的品牌，車型產品力直接決定了其整體銷量。
一汽馬自達12萬年銷量目標看來是妥妥的了，那那對於長安馬自達而言，今年下半年將推出兩款新車，決定了其能否完成全年銷量目標——30萬。
CX-3和CX-5會是長安馬自達的救星嗎？
目前，長馬旗下有轎車昂克賽拉和CX-5。下半年，長安馬自達將推出小型SUV CX-3以及全新CX-5。
CX-3是一款小型SUV，將以先進口後國產的方式引入國內銷售，新車採用最新“魂動”外觀設計，搭載採用創馳藍天技術的2.0升自然吸氣發動機，最大輸出功率為114千瓦，峯值扭矩200牛米，匹配6速手動或6速自動變速箱。
這裏我們要重點説一下全新CX-5，雖説只是換代車型，可是今年2月，它在日本正式上市之後取得出乎意料的成績。上市後，全新CX-5當月賣出16,639輛，是預期的2400輛銷售目標的7倍。
相較於現款CX-5，全新車型車長增加10mm，車高則降低20mm，外觀大刀闊斧進行改革，更加的霸氣美觀，車漆也進行了升級，最新Soul Red Crystal魂晶紅，比現款飽和度提升20%、深度提升50%。
新車加入了GVC加速度矢量控制系統，優化四輪對地面的壓力分配，讓駕駛和乘客的行車舒適度全方面得到提升，此外，新車也將搭載最新i-ACTIVSENSE主動安全配置。
這款全新CX-5將繼續搭載2.0升和2.5升四缸自然吸氣發動機，預計今年9月上市。
結語：不知各位看客對馬自達更新的車型意下如何，可以打動你的錢包嗎？