軸距超2米7後排可躺人，寶駿310W，5萬就能擁有的旅行車

一直在國內整個細分市場上屬於小眾的旅行車，別名"瓦罐"，近年來因為大空間和乘坐舒適性這些特點，使得國內用户漸漸開始關注，並喜歡上這類車型。但大多數人在深入瞭解後，都望而卻步，原因無二，只因為高昂的價格對於平頭百姓而言確實有些"高攀不起"。説到這相信不少人會問：難道就沒有適合老百姓的"瓦罐車"麼？當然不是，今天要聊得這款 寶駿310W便能夠很好的滿足大家的"瓦罐情節"，同時又能展現良好的實用性。

圖為寶駿310W 2018款 1.5L 自動時尚型

寶駿310W是上汽通用五菱在2017年結合市場推出的一款旅行車。彼時各家廠商似乎都意識到了旅行車的受眾正在不斷增多，於是也紛紛推出各家的"瓦罐"產品，逐漸打破了市面上被類似於進口奔馳C級這類豪華旅行車壟斷的局面。與轎車幾乎持平的十幾萬售價，對比上過往豪華車動輒便是數十萬價格，在價位方面，旅行車一瞬間也變得"眉清目秀"起來。

但當寶駿310W面世後，大夥才知道什麼叫"沒有最香只有更香"。2017款車型4.28萬的起售價，已經不只是10萬以下的定價了，更是直接殺進了5萬的區間內，這麼接地氣的"操作"，也只能是出自上汽通用五菱之手了。憑藉這般親民的價格，寶駿310W就此開啓了"長青"之路，銷量在這一細分領域常年名列前茅。

隨着車型的不斷迭代，到今天寶駿310W已經是2017款，2018款，2020款"三代同堂"的局面了。雖然經歷了兩次更新，但整體造型上並未有大變化，整個外觀基本還是大家熟悉的圓潤造型，看起來頗為樸實，唯一有點"出格"的造型體現在其2018款的自動豪華型上，cross前臉的設計將其與車系其他版本車系很好的區分開來，更加體現了"瓦罐"本該有的外觀屬性。

圖為寶駿310W 2018款 1.5L 自動豪華型

雖然造型未大動，但因為2017款車型皆為手動擋版本，考慮到在操縱上可能會形成一些不便，於是在之後的2018款，2020款車型中將變速箱統一換成了自動變速箱，進一步提升了操作的便捷性。

至於內飾的佈局，也維持了一貫的"T"字造型，看起來沒有特別花哨，但耐看性不錯。尤其是在像2018款，2020款這樣的自動擋版本上，旋鈕式換擋的加入，讓駕駛質感也提升了不少。

當然，內飾佈局對於寶駿310W來説並非其重頭戲，寬綽的空間佈局才是它能夠立足市場的根本所在。除了2017款中的手動超值型車高為1515mm有所區別，其餘所有在售車型長寬高都統一為4620/1710/1535mm，軸距則達到了2750mm。得益於這樣的長軸距，使得寶駿310W的後排乘坐空間相當可觀，對於年長者來説，腿部能獲得足夠寬敞的活動空間，而對於年幼者而言，即便讓他坐在安全座椅上，也不會感受到不適。因此即便是舉家出行的情況，在空間上也不會厚此薄彼，都能收穫統一的舒適感。

不過比起乘坐空間上的寬敞，那寶駿310W的後備廂空間則堪稱"奢侈"，也是真正體現"瓦罐車"魅力所在的地方。在其常規狀態下，儲物容積便達到了740L，超出一般轎車400多升的後備廂一大截。當然這還遠遠不是它的極限，在放倒後排座椅後，整個空間會達到1460L，接近擴容一倍，別説一家人出遊的幾個行李箱，即便是搬家，像冰箱這樣的家電也不在話下，如果是用作商用拉貨，某品牌的礦泉水大概能裝70多箱，貨物的承載力也相當不俗。

擁有旅行車的空間特質，但價位卻依然保持在了親民的區間，哪怕已經歷經了兩次改款，其最高售價也只定在了7.28萬上，想來這便是寶駿310W在這個小眾市場上能夠勝過競爭對手，獨樹一幟的原因。而其這般接地氣的操作，也為諸多旅行車愛好者提供了一個更為實用的選擇。