新款雷克薩斯LS前不久於2020年廣州車展驚豔上市。與老款車型相比，新車87.8-118萬元的指導價並沒有發生太大的變化，基本延續舊有的定價體系。
作為豪華品牌旗艦轎車車型，雷克薩斯LS向來不免會被拉去與奔馳S級進行一番對比。當然作為最為知名的豪華品牌旗下旗艦產品，奔馳S級的確在市場端獲得了大量消費者的青睞，哪怕是目前沒有購買能力的消費者，也往往會對奔馳S級垂涎欲滴。拋開產品力不談，奔馳S級本身已經成為了身份與財富的象徵，能夠擁有一台奔馳S級，也基本可以説得上是達到人生的巔峯了（當然後面還能更好）。從這個角度來看，奔馳S級自然成為這一級別中擁有標杆屬性的產品。
在通常邏輯中，有了級別標杆，其它車型的目標就是向着標杆努力，縮小其在產品銷量與地位上的差距。但是無論是雷克薩斯品牌還是雷克薩斯LS這款產品，本身就擁有極強的產品性格，這種深入骨髓的獨特性格與很多人所謂的主流觀念並不相同。用更直白的話來説，雷克薩斯LS與奔馳S級所面對的用户羣體先天上就是不同的、割裂的。
在新款雷克薩斯LS的上市發佈會上，執行副總李暉説道：“財富的積累，是擁有LS必須的條件。但雷克薩斯不希望LS成為彰顯財富和地位的工具，他的歷史和現在，與太多車主的成長有着密切的關聯。無論是在成就的巔峯，還是人生旅途的平常風景中，希望LS能夠成為，您閲盡繁華之後的，心安之境。”
從李暉總提及的字裏行間我們可以看到雷克薩斯品牌官方對LS的用户已經有了初步的性格定位。首先擁有LS的前提是有一定經濟實力，這和擁有奔馳S級是相同的前提條件，但是緊接着分裂就隨之而來了。擁有LS的用户應該更注重享受豪華，目標一定是為了自己和家人的實際感受；而擁有奔馳S級的用户在自身享受豪華之外的很大層面的一個需求就是讓人看到自己在享受豪華。
以上不同需求所面對的消費者的個性是截然不同的。全新LS在內飾設計上大量採用傳統東方藝術元素，包括凌光切子襯鶴羽折布、白金葉箔襯西陣織錦以及類似古箏和茶筅的中控線條設計。這種符合傳統道家光而不耀的設計風格，面向的本身就是那些性格不露鋒芒的消費者。同樣的從李暉總説的話中可以看出，作為對立面奔馳S級很可能是車主用來彰顯財富和地位的工具。
寫在最後
分析至此，其實筆者的觀點已經很明確了。雖然雷克薩斯LS與奔馳S級在售價區間上重合度較高，但是它們所面對的客户羣體是不同的，當然也不會產生很絕對的用户衝突。（文/錢溢佳）