不以LOGO論英雄的魏牌，如何用拿鐵DHT，硬槓日系混動SUV？

5月27日，長城魏牌在央視黃金時段播出了“不以LOGO論英雄”的新消費主張，呼籲打破時代偏見，並以“產品價值大於價格，旨在為用户帶來更好體驗”的品牌理念，號召大眾迴歸務實、理性的消費理念。

一時間，在網絡上引發了關於究竟是LOGO還是買體驗的熱議。

對於長城魏牌的這個舉動，車快評認為意義重大。

因為長期以來，在國內市場，很多的消費者已經形成了這樣一個共識：買車認標。

因為在這些消費者看來，買車就要買合資品牌，不僅開上去有面子，而且品質似乎也要比自主汽車品牌好。

這種觀點，如果放在十多年前車快評認為還是有道理的。

畢竟，起步比較晚的自主汽車品牌相比國外汽車品牌，在技術以及品控等方面存在不小的差距。

但是，時過境遷，經過了十幾年的發展自主汽車品牌在造車方面已經取得了令人讚歎的成績。

特別是以吉利、長城、比亞迪和長安汽車為代表的自主品牌車企，如今的品牌影響力、車型產品絲毫都不輸主流合資汽車品牌。

拿日系車擅長的油電混動技術來説，魏牌拿鐵DHT，相比同級別的日系混動SUV，可以説是完勝。

當然，作為自主品牌車型，南鐵DHT售價肯定是要低於日系競品車型的，三款車型的售價區間為16.98~18.98萬元。

而日系的本田CR-V鋭·混動、豐田RAV4榮放雙擎版車型，入門版的車型售價分別是22.58萬元、20.98萬元。

也就是説，你只需要花不到19萬的價格，就可以買到一輛尺寸更大、配置更高、動力也更強地拿鐵DHT。

拿鐵DHT究竟比這兩款日系油電混動SUV多了哪些功能？下面我挑重點簡單來説一下。

14.6+9英寸組合中控屏、全液晶儀表盤、方向盤加熱、面部識別、OTA升級、內置行車記錄儀、雪地模式、併線輔助、陡坡緩降、前排座椅通風和主駕駛座椅按摩、燕飛利士音響、前排多層隔音玻璃、外後視鏡自動記憶和倒車自動下翻這些功能，售價高達25萬以上的日系油電混動SUV都沒有配備。

不到19萬元的拿鐵DHT，卻都有。

不過有一點，拿鐵DHT沒有推出四驅版車型。

動力方面，拿鐵DHT搭載的是1.5T的發動機，匹配2擋DHT變速箱，技術上也更先進。

做完這個對比，你覺得有沒有必要多花近10萬元，放棄拿鐵DHT去購買一輛似乎看上去更有面子的同級日系合資SUV車型？