長安汽車，傳統車企轉型樣本

撰文 / 吳 靜

編輯 / 張 南

設計 / 師玉超

繼2022年1季度業績取得開門紅後，長安汽車再次用穩如磐石的市場表現證明了自己的能力。

今年上半年，長安汽車累計銷量突破110萬輛，長安系中國品牌汽車1-6月累計銷量突破90萬輛。其中，長安系中國品牌乘用車1-6月累計銷量突破60萬輛，達629175輛。

除了實現整體強勢增長，長安汽車在新能源板塊也取得不俗的成績。數據顯示，今年前6個月，長安汽車自主品牌新能源累計銷量84958輛，同比實現大增127.3%。

為應對產業變革，長安汽車從2017年啓動第三次創業-創新創業計劃，通過五年的轉型和突破。如今，長安汽車用事實證明轉型取得初步成功。

160年過去，縱使市場風雲變幻，但你可以永遠相信長安汽車。

細分市場齊頭並進

長安汽車是中國汽車市場裏少有的“不偏科的優等生”。

倘若仔細觀察這份成績單會發現，無論SUV還是轎車、無論乘用還是商用，無論燃油還是新能源，無論國內還是海外，長安汽車都能做到在各自的細分領域齊頭並進。

數據顯示，今年上半年，長安CS家族累計銷量251408輛。其中，CS75系列 6月單月銷量達到21084輛，CS55系列累計銷量83240輛，同比大增38%，6月單月銷量15013輛，同比增長1.1倍。

作為長安汽車體系的另一銷量支柱，轎車板塊同樣勢不可擋。上半年，轎車系列累計銷量100594輛，其中，逸動系列6月單月銷量15207輛。高端產品UNI序列1-6月累計銷量78814輛，其中，UNI-V單月銷量11460輛，環比增46.6%。

歐尚品牌上半年累計銷售114503輛。其中，歐尚Z6藍鯨iDD混動+藍鯨新一代NE 1.5T版同步上市，累計訂單已達22000輛。

海外板塊和合資板塊同樣表現亮眼。今年上半年，長安汽車自主品牌海外銷量突破10萬輛。此外，長安福特6月銷量27170輛，環比大增106.3%，長安馬自達6月銷量10394輛，環比上升19.3%。

得益於公司品牌持續向上，產品結構持續優化，自主品牌盈利能力持續提升。2022年一季度，長安汽車實現營業收入345.8億元，同比增長8%，歸母淨利潤45.4億元，同比增長431.5%，扣非後歸母淨利潤22.7億元，同比增長215.2%。其中，扣非後自主淨利潤（自主經營性利潤）21.6億元，同比增長391.2%，達成歷史單季最好水平；綜合毛利率達到18.21%，超過去年全年水平。

近日，長安汽車發佈公告，預計上半年歸母淨利潤50億元-62億元，同比增長189.14%-258.54%。報告期內，公司歸屬於上市公司股東的淨利潤同比大幅增長，扣除非經常性損益後的淨利潤同比大幅增加。

截至6月30日，長安汽車總市值約1718億元，較年初上漲48%，其中6月28日長安汽車市值創歷史新高，突破2000億元。

滿電出發，戰略轉型成效凸顯

2021年，中國品牌乘用車的市場佔有率達到41.9%，首次超過40%，而2022年上半年，中國品牌乘用車的佔有率進一步提升至47.2%。其中在新能源領域，中國品牌乘用車的佔有率更是超80%，主流中國品牌已實現100%聯網和駕駛輔助。

無論是在電動化和智能化轉型，還是在新興商業模式的探索上，中國汽車品牌已經不再是旁觀者或簡單的跟隨者，而是已經成為並跑者甚至引領者。

長安汽車便是這其中之一。

自2017年啓動第三次創業——創新創業計劃，長安汽車持續加快構建科技實力，全力推進新能源戰略香格里拉和北斗天樞兩大計劃。

2017年10 月，長安汽車提出“香格里拉”新能源戰略，宣佈2025 年全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化，並制定了千億行動、萬人研發、夥伴計劃、極致體驗等“四大戰略行動”。

5年來，得益於香格里拉計劃的持續推進，如今的長安汽車在新能源市場已經進入產品爆發期。今年重慶車展，長安汽車帶來長安深藍SL03、UNI-K iDD、UNI-V iDD、歐尚Z6 iDD、Lumin、阿維塔11等多款電動電氣化產品，向新能源市場發起全面衝鋒。

市場已經初步證明長安汽車的轉型成果。數據顯示，今年上半年，長安汽車自主品牌新能源累計銷量84958輛，同比大增127.3%；6月單月銷量18268輛。6月10日，國民出行精品車Lumin上市，發佈僅11小時訂單破1.58萬輛。截至6月30日，Lumin訂單已突破3萬輛。

一邊是堅定新能源路線，另一邊是徹底貫徹智能化的大方向。

作為長安汽車的智能化戰略，北斗天樞計劃包括知音夥伴、合作共創、智能體驗、智能聯盟、千人千億五大行動。預計到2025年，長安汽車將建立5個全球體驗中心、9大體驗研究基地，打造萬人級客户體驗團隊，形成億級客户體驗大數據；建成L4級智能駕駛輔助的智能開放平台；車載功能將實現100%語音控制。

打造轉型樣本

造車是一場沒有盡頭的馬拉松，行穩方能致遠。

長安汽車2001年進入新能源領域，是中國最早進入新能源汽車領域的企業之一，先後經歷技術研究、產業化推廣和市場化運行三個階段，完成了從樣車到產品的正向開發歷程。累計獲得20餘項省部級獎項，掌握400餘項關鍵技術，申請800餘項核心專利。

長安汽車每年將銷售收入的5%投入到研發，“十一五”至今，已累計投入超過1100億元。2021年，長安汽車研發投入同比增長24.3%，其中，新能源投入同比增長60%，軟件+智能化投入同比增長89%。

通過高強度的投入，長安汽車的研發能力得到全面提升，在新能源、自動駕駛等關鍵領域，已構建起約5000人的工程研發團隊。全年突破58項智能低碳核心技術，量產APA6.0遠程智能泊車、三離合集成等全新技術。推動“芯器圖核雲網天”七大底層核心能力構建，打造全場景智能電動超級數字化平台。申報專利2015件，同比增長87%。在國家企業技術中心評價中，長安汽車取得了行業第一、全國第二的成績，排名再創新高。

預計到2025年，長安汽車將在新能源、智能化、科技創新、數字轉型等重點領域投入超800億元，加快構建轉型領域核心能力；到2025年，長安研發人員總數約兩萬人，其中智能化及軟件研發人員超6000人，新能源研發人員超5000人，研發人員佔比約1/4。

為加速推動戰略轉型，在主流乘用車市場實現突破，在2022年全球夥伴大會上，長安汽車發佈新能源品牌“長安深藍”，另一方面，長安汽車還致力於通過阿維塔實現向高端化的突圍。為達成目標，長安汽車正通過持續強化產品攻勢爭奪新能源市場的話語權。

值得一提的是，備受外界關注、且被給予厚望的長安深藍旗下的首款車型SL03和阿維塔旗下首款車型阿維塔11不久也將正式上市。

自汽車“新四化”浪潮洶湧而至，各車企在新能源汽車產業鏈上的動作愈發密集。作為具有160年曆史的行業佼佼者，長安汽車不斷守正創新，擴展自己邊界的同時，更為諸多傳統車企的變革創造了一個轉型樣本。

2022年是長安汽車成立160週年。160年過去，縱使市場風雲變幻，但你可以永遠相信長安汽車。

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