市場競爭，適者生存。隨着時代的進步，很多當年非常流行的產品都會被拋棄。例如十多年家家户户都訂報紙，可來到智能手機普及的互聯網時代，報紙已經成為一種小眾獲取新聞的方式，更多是服務於上了年紀的老年人。
汽車市場也是如此，曾幾何時微型麪包車在國內非常流行，幾乎滿大街都是，大空間、便宜、質量穩定、用途廣泛都是這類車型的標籤。
不過從最近五菱宏光的表現來看，微型麪包車的市場已經開始萎縮，並且下滑的速度遠超想象。物競天擇，適者生存這句話似乎在微面市場內兑現。
每一款車都可以稱之為時代的產物，正是因為在特定的背景下，消費者有這方面的需求，才會有相應的車型被推向市場。
微面的出現，我感覺是市場需要勞逸結合的結果。在21世紀初期，由於那個時候人均汽車保有量遠不如現在，能買得起轎車的人更是屈指可數。而當預算有限，並且需求也是載人運貨的背景下，微面車型開始逐漸普及，成為很多個體户商家的新選擇。工作日運貨，節假日載着家人到處跑，一輛車應付多種場景，這就是微面市場受歡迎的原因。
不過隨着時代的變化，經濟開始向好，人均收入水平提高，再加上現如今的乘用車選擇餘地已經非常大了，私家車不再是以往高不可攀的奢侈品，7萬元左右就可以買到非常不錯的家用車，比如吉利帝豪、長安逸動等。純正的轎車所提供的舒適度和安全性要遠遠高於微面。
解決了載人問題後，剩下就是運輸問題了。隨着交通法規越來越嚴格，過去買微面拆座椅運貨的年代已經一去不復返了，取而代之的是微卡，在運輸效率、符合法規這方面要遠勝於微面。
簡單概括就是，人們口袋裏有錢了，可以把過去一輛微面需要兼顧的兩項職能拆封開來，對應而來就是乘用車以及微卡，將工作和生活進行區分。其次就是市場法律法規愈發嚴苛，不能載貨的微面就是一輛沒有任何舒適性的多人面包車，而顯然，現階段市場並不需要這些車型。在這些原因疊加起來之後，微面市場勢必會越來越小。
車企也認識到微面也會被時代所拋棄的事實，也開始紛紛找好對策。比如五菱汽車推出全新的銀標系列，該系列的第一款車型凱捷就是面向家庭打造的MPV產品。憑藉着以往在市面上攢下的良好口碑，凱捷獲得非常不錯的銷量成績。
總結
總體來説，微面被市場淘汰可以説是歷史的必然結果，因為微面車型更多是代表着妥協和無奈，是口袋裏沒錢的代表。淘汰微面也就意味着國內人均收入提升，可以買到更好的乘用車以及商用車，因此我們完全沒有必要感到惋惜。