寶馬X6，4.4T，黑色黑內，無鑰進入，一鍵啓動，抬頭顯示，撥片換擋，倒車影像，座椅加熱通風，四門電吸電動尾門，極品車況。
寶馬X6外觀個性動感，車身側面比例優雅，從車頂滑到車後部的線條流暢柔和，凸顯轎跑車的動感輕盈。它的的變化主要集中於前臉部分，前保險槓的三維框架造型、板條以及下部的傾角，讓寶馬標誌性的雙腎前格柵更為突出，車輛整體的造型設計顯得非常飽滿，充滿力量感，車身線條流暢圓潤，運動感十足。前大燈的設計非常秀麗，跟其他的寶馬車型很相似，但是又有非常鮮明的不同，這大概就是我們所倡導的和而不同吧！進氣格柵非常漂亮，檔次感很高，其他部分的裝飾也都非常和諧統一。
進入車內，舒適的運動風格貫穿整個X6，有種似曾相識的感覺，沒錯，X6與之前X5的設計很相似，在保留了X5絕大多數的設計元素外，還增添了些配置。金屬換擋撥片，手感相當不錯，這也是為了符合X6Coupe身份新增加的配置。方向盤的真皮覆蓋件極為均勻，手感、質地都屬上乘，此外，音響控制、巡航定速系統、電話系統都集成在方向盤上，使駕駛者可以方便的控制車輛。雙筒型銀飾儀表盤設計，動感十足，無論是造型還是顏色搭配都是寶馬一貫的風格。X6配備了6速手自一體變速器且具備運動模式和換擋撥片，並且使用了寶馬新式的排擋把設計。寶馬的i-Drive系統也配備在X6上，單看圖片就知道這用料和做工有多麼講究了。
為了消化增加的車重，同時還要保持一貫的加速性和高速性能，新的更大的動力變得必不可少。寶馬工程師們也為此新研發和使用了V8 4.4L TwinTurbo雙渦輪增壓發動機。雖然比此前的V8 4.8L自然吸氣機型，排量小了，但是由於採用雙渦輪增壓，所以馬力和扭力卻都有所提升。300千瓦（407匹）的最大功率，600牛米的扭力，相比V8 4.8L分別增加了39千瓦（52匹），125牛米。新增的雙渦輪，採取分開獨立設計，每個渦輪分別增壓給每排的四個汽缸，機械佈局和增壓效率同時提高。