雖然説今年以來，寶馬的銷量表現依然能夠佔據豪華品牌前列，但是近期爆發的品質危機，卻給寶馬未來的前景蒙上了一層陰影。
日前，寶馬因被曝減配“安全氣囊傳感器”引發不少消費者的關注。據某平台的汽車博主“蔡老闆”發佈的視頻顯示，此前拆解了一台寶馬汽車，之後發現寶馬減配的氣囊傳感器包括車頭和車門部位，只有B柱上配備了一個加速度傳感器，但是美版的車型卻有。
隨後，“蔡老闆”再度發聲，稱將寶馬事故車拆卸後發現，寶馬車頭及車門位置沒有發現安裝有安全氣囊傳感器，不過在寶馬兩側車門內明明有感應器的預留孔，但卻沒安裝相應設備，這令他感到很不解。
而此後寶馬的工作人員回應表示，目前車輛採用升級後的加速傳感器，可以根據撞擊力度來選擇彈開或者關閉安全氣囊。
針對此事件，寶馬相關負責人表示：不同市場的在售車輛均需滿足當地市場的國家法律法規。同時，各市場車輛安全碰撞測試要求也會有所不同。在寶馬嚴苛的質量控制體系中，不同車型有不同的被動安全設計原理和生產要求。
儘管寶馬否認減配“安全氣囊傳感器”，並稱在售車輛符合當地市場的法律法規，但是消費者是否認可依然是個未知數。
而現如今寶馬多款車型的車機系統功能缺失，也已經被消費者廣泛投訴，其中不乏寶馬X3、寶馬5系這樣的熱銷車型，此外寶馬6系GT、進口寶馬5系、寶馬X4以及寶馬5系新能源車型也有涉及。而在車質網的統計中，從5月1日至5月26日，針對寶馬X3的投訴已經超過千例，而寶馬5系的投訴也達到700例以上，投訴量分別位居第一、第二位。
而根據車主的反饋，被投訴的寶馬車型所配套的ID7車機系統，缺少車主手冊中描述的遠程升級和語音控制等功能，而且在銷售車輛時刻意隱瞞缺陷。要知道該問題自今年年初就已經遭遇了不少車主的投訴，而寶馬始終沒有給予車主合理的解決方案，因此導致投訴量持續居高不下，並且投訴量呈現大幅增長的趨勢。
通過以上問題不難看出，儘管寶馬品牌在國內市場深耕多年，並且積累了眾多的粉絲基礎，但是隨着質量問題的頻發以及減配問題遲遲得不到合理解決，也開始遭遇信任危機。而一旦口碑下滑，寶馬的銷量勢必將受到嚴重的影響。
畢竟隨着國內消費者的消費理念提升，品牌的LOGO對於消費者選車的影響已經不大，尤其是隨着新能源汽車的爆發，各種造車新勢力的湧入，能夠將國內消費者的需求得到更大的滿足，尤其是在售後服務方面，相比寶馬這樣的傳統豪華品牌來説，能夠更快、更好的做出反饋，來解決消費者提出的問題。而再加上科技配置方面的領先優勢，諸如蔚來、小鵬、理想等品牌已經開始搶佔寶馬等傳統豪華品牌的固有領地。
而如果寶馬品牌不重視消費者提出的問題，不能有效解決問題，那麼隨着口碑的逐步坍塌，在當前競爭激烈的市場環境下，寶馬品牌勢必將面臨更大的危機。而接下來寶馬能否有效地解決問題，我們也將持續關注。而對於上述問題，你又怎麼看呢？歡迎在下方評論區留言。
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