為什麼邁巴赫加價這麼嚴重，卻依然供不應求？
核心原因在於，BBA行政級轎車市場本就只有奔馳S級、寶馬7系與奧迪A8L三款車在競爭，而奧迪A8L由於改款失敗，因此存在感越來越弱，不被高端市場認可，再加上寶馬7系沒有做長軸距加長轎車的計劃，所以想要購置這一領域車型的老闆們就只能選擇奔馳S級邁巴赫了。
但這種情況在去年廣州車展舉辦時就已經被扭轉了，奧迪在旗下旗艦行政級轎車A8L車型上增加了霍希版，你可以理解為奧迪版的“邁巴赫”。
相比已經加長的A8L車型，這款車在車長和軸距方面進一步加長，並且這部分加長都給到了後排乘客，因此後排的乘坐體驗相比普通版車型將會有大幅提升。但是當時發佈會現場並未對這款車的售價進行公佈，給消費者留下了一個懸念。
最近，奧迪A8L霍希版悄悄發佈了這款車的預售價格，售價從130萬元到175萬元不等，一共推出四款車型，並且有4座、5座和3.0T V6、4.0T V8兩款發動機可選。其實在動力與座位配置方面，這款車是嚴格對標奔馳S級邁巴赫的，因為在邁巴赫S650停產之後，就再也沒有使用V12發動機的車型了，主力同樣是3.0T 與4.0T發動機。
不僅如此，奔馳S級邁巴赫在發動機層面3.0T車型還是直列6缸發動機，在穩定性方面相比奧迪的V6要更遜一籌，所以底子層面，奧迪A8L霍希版更具實力。
不過，這個層級的消費者可並不看重性能、舒適性，對他們來説品牌才是最重要的，相比奔馳的三叉星徽，奧迪的四環確實在高端領域差點意思，所以奧迪想憑藉A8L霍希版衝擊奔馳S級邁巴赫的地位，光靠性價比肯定不夠。