在長安成長為自主汽車製造商的領頭羊之後，其所打造的藍鯨動力可謂是遍地開花，除了長安逸動、長安CS75 PLUS等常青樹外，UNI引力高端系列也是連戰連捷，這足見藍鯨NE動力平台所兑現的硬實力有多高。而為了進一步滿足更多年輕消費市場的個性需求，長安又打造了更低門檻入市的長安歐尚，歐尚X5、歐尚X6也伴隨着藍鯨入市，成為了各自細分市場的暢銷品，如今我們又等來了一台長安歐尚Z6。#我的汽車機器人Z6#
相比於X系列，這個屬於Z系列的歐尚Z6其實跟當下常常被人們提到的“Z世代”挺像的，車輛在設計、配置、動力等等方面都像是汽車市場中的“Z世代”，個性創新之餘也充滿了科技感。
就拿這外觀來説吧，歐尚Z6幾乎是把當下流行的元素都融入了進來。前臉當中其使用上了低風阻格柵，也就是當下將擾流結構也加入進來的無邊框格柵，外圍的烤漆飾板將帶着立體槽體來優化進氣效果，並對大燈的一部分進行了隱藏式收納，而後者還將適應自適應遠近光技術，以實現更也更友好的照明效果。
同時，在格柵之外的部分，我們還見到了大量導流結構。比如前臉之中帶有紅色飾帶點綴的三角形導流槽，比如側身結構中帶有紅色防刮蹭條的運動包圍，再比如尾端與前臉相呼應的導流槽、保險槓設計，以及許多高性能車型中才會引入的頂置鏤空定風翼等等，甚至於在具體的配件上，我們也找到了與20英寸多輻輪轂匹配的245/50 R20運動輪胎，這些設計與配置的確會讓我們對車輛的身份感到好奇。
還記得我們前面提到的科技感吧？歐尚Z6在外部的設計不單單是看上去的“運動”二字，其在外部設計上其實就已經開始強調科技。比如在車輛的B柱結構上，我們見到了一個特別的傳感裝置，這實際上是FACE ID識別攝像頭，它使得車輛可以實現艙外人臉識別從而判斷用車人身份進行車門解鎖。即便是沒有錄入人臉信息，它也可以通過藍牙智能鑰匙進行解鎖入車。另外，車艙外還將會佈局外置麥克風，它會用於對全場景智慧車外語音功能的支持，可在車外與車機進行交互，並完成一些功能操作，這是OnStyle 5.0智能網聯繫統的一部分。
説到這車機系統，我們在進入到駕駛艙之後就能感受到歐尚Z6的個性創新。
中控台上佈局了三塊屏幕，這其實在當下市場中並不稀奇，但歐尚Z6得三屏既不是一體式，也不是覆蓋換擋機構的L型圍繞，而是採用了前後、上下錯位佈局的全液晶屏佈局。這種佈局方式將最大程度優化同步讀取觀看，並減少相互之間的操作或觀看角度影響，而除了可清楚識別的10.3英寸數字儀表盤與12.3英寸觸控液晶屏外，其中央最遠端的實際為9.2英寸小歐屏，它內置的YYDS數字虛擬形象將作為一個可自定義的交互助手陪伴駕駛人出行，同時，對語音等指令進行操作時它還將提供進一步識別引導協助。
至於説整套OnStyle系統，有4G網絡支持的它除了能通過內置應用功能實現實時導航與更多信息娛樂功能外，也保留了手機互聯來滿足不同人的用車習慣。同時，通過內置傳感器，車輛還支持通過手勢來控制部分功能、通過眼神識別來喚醒車機，加上語音對天窗、空調的支持，用車的全過程都會很智能。
當然，EaglePilot 7.0系統在這方面也是功不可沒的。相比於其它L2級智能駕駛系統，它最大的意義就在於除了能自動泊車外，它還可幫助駕駛人實現學習記憶循跡泊車、遠程無人代客泊車等等。同時，它的全景影像帶有盲區預警、全速自適應巡航也能循跡跟車，加上車艙內外的感應式電動尾門、無線充電板、帶前排位置記憶的運動座椅等等功能配件，智能化程度可見一斑。
在最關鍵的動力部分，藍鯨NE動力平台為歐尚Z6帶來了新一代藍鯨NE15T發動機，儘管它的排量僅為1.5L，但它能通過缸內直噴、雙渦管電控渦輪增壓器等技術帶來高達138kW(188Ps)的最大功率與300N·m的最大扭矩，配合高適配度的藍鯨7速濕式雙離合變速箱，它也將在強勁輸出之餘將WLTC綜合油耗保持在6.5L/100km以下。
此外，歐尚Z6還同時獲得了藍鯨iDD全域混動系統，它將會為車輛帶來一台藍鯨1.5T混動專用發動機，並與前置電動機匹配，將車輛的WLTC綜合油耗壓縮到1.3L/100km，並通過寧德時代提供的大功率、大容量專用電池組，實現長達150km的NEDC純電續航里程，讓日常通勤不耗一滴油。
當然了，在歐尚Z6的基礎核心設計當中，它還有前麥弗遜+後多連桿組成的四輪獨立懸架組合、4699/1890/1680mm長寬高與2795mm軸距實現的大車身等等，這些都是當下非豪華緊湊型SUV市場內的高標準。關鍵在於，長安歐尚Z6雖説是智能、性能盡遣，配置直接拉滿，但門檻卻還是保持在了9.99萬元的低位上，如此誠意，長安的成功也就不難理解了。