【有車以後 資訊】日前，寶馬iX新上市2個配置版本，分別是iX M60和iX xDrive 40，加上此前發佈iX xDrive 50版本，新車價格區間更新為74.69-99.69萬。其中新增的iX M60為性能更強的M性能版本，而iX xDrive 40為性能定位較低的入門版本。
外觀方面，其實三個版本的設計基本一致，只有iX M60版本外觀上會有一些運動化的細節設計。新車採用的是寶馬最新的家族化設計語言，“雙腎”格柵面積巨大，並且因為其為純電動車，所以格柵為封閉式設計，顯得科技感、精緻感非常強。大燈方面，細長的設計也讓整個前臉更具神秘感，為整台車的未來感呈現增色不少。
（寶馬iX M60）
（寶馬iX xDirve 50）
（寶馬iX xDirve 40）
而作為性能運動版，iX M60版本的外觀會多出個性化的M設計元素、藍色M性能制動卡鉗、BMW個性化定製泰坦金外觀組件、高光黑色泰坦金邊M標識，同時還能選裝專屬的泰坦金色22英寸空氣動力學輪圈，讓整台車的辨識度更加強。
內飾方面，三個版本的設計都基本保持一致，採用了當前流行的儀表+中控的雙聯屏的設計。整個內飾佈局設計非常簡潔，中控區域僅保留了少量的實體按鍵，最值得一提的是這個水晶樣式的電子操縱桿，在此前的寶馬車型上都未見過如此精緻的設計，這也算是寶馬顛覆性的變化之一，為整台車的豪華感增色不少。
動力方面，寶馬iX M60將會採用前後雙電機的四驅佈局，動力總成最大功率為619馬力，峯值扭矩達到1100牛米，零百加速時間僅3.8秒，極速可達250km/h。在如此強大的動力背景下，新車WLTP工況下的續航里程可達575km。
而iX xDrive 40則採用的是最大功率為326馬力的電機，峯值扭矩630牛米，零百加速時間6.1秒，在CLTC工況下續航里程為455km。
除了常規的性能表現，寶馬iX M60版本在底盤上也擁有不少黑科技配置，例如前雙叉臂後五連桿懸掛、M專屬調校的自適應雙軸空氣懸架、電機控制減振器、xDrive全輪驅動、後輪主動轉向、M運動型制動系統等，可以使得車輛兼顧駕乘舒適性和運動操控性。
配置方面，除了內置iDrive 8.0車機系統的大聯屏之外，iX M60版本還標配了Bowers & Wikins 4D鑽石環繞音響系統、紅外線加熱技術舒適加熱套裝、自動泊車輔助系統Pro等多達35項豪華配置。而iX xDrive 40作為入門版本，也標配了自修復智慧前格柵、可調光全景天幕、一體式懸浮曲面屏、自動輔助駕駛系統Pro、四區自動空調等多達32項豪華配置。
簡單介紹一下自動泊車系統Pro，有別於單純的識別車位自動泊車，這個系統還具備了手機遙控泊車功能，並且支持200米循跡倒車，增加了記憶路線功能，最多可存儲10條泊車路徑。寶馬iX還是首款具備這一功能的豪華品牌車型之一。
在整車質保方面，寶馬iX車主可享受3年或10萬公里的整車質保、8年或16萬公里的動力電池質保、8年或12萬公里的電動機及控制單元質保和8年免費7×24小時道路救援。除此之外，車主還可選購“暢行無憂”服務，購買後可享受漆面維修、保養、用車和出行場景下的8項無憂服務。
寫在最後寶馬iX是寶馬首款純電動平台下的車型，各方面的表現相較以往寶馬車型確實有非常多革新的亮點。不過，這個價格也確實超乎了大部分消費者的預期，不知道大家覺得近75萬的起售價買這樣一款車型值不值得呢？也許這個“硬傷”是我們自己的吧......