彌矇鐵路首座Ⅰ級高風險隧道貫通 助雲南建設面向南亞東南亞輻射中心
中新社開遠10月29日電 (記者 刀志楠)由中鐵十二局承建的雲南彌(勒)蒙(自)鐵路重點控制性工程開遠隧道29日順利貫通，較計劃工期提前2個月，是全線首座貫通的Ⅰ級高風險隧道。
彌矇鐵路是中(國)越(南)國際大通道的重要組成部分。於今日貫通的開遠隧道位於雲南省開遠市，為單洞雙線隧道，全長1660米。全隧均為淺埋地段，埋深1米至37米不等，洞身穿越可溶岩地層，局部地段穿越膨脹土地層。
在施工過程中，施工單位採取“三台階臨時仰拱法和預留核心土”施工工法，以及中管棚超前支護，徑向注漿固結等措施，攻克了超淺埋、地表沉降量大和初支變形大等施工難題。
“在暗洞加快掘進的同時，我們針對長大隧道明洞施工特點，創新了高鐵隧道長距離明洞襯砌成套裝備施工工法，形成機械化水平和安全係數高，結構整體性好、襯砌質量可靠的施工工法。”據中鐵十二局彌矇鐵路項目部常務副經理楊建輝介紹，“其在經濟性、安全性、適用性、質量環保等方面均優勢明顯，達到國內先進水平，目前正在全線推廣。”
彌矇鐵路北起雲桂鐵路彌勒站，向南途經彌勒市、開遠市，止於紅河州州府蒙自市。正線長約107公里，設計開行旅客列車速度目標值為250公里每小時，與中越國際通道昆(明)至河(口)鐵路相銜接。
據中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部彌矇段落指揮部總工程師彭發新介紹，彌矇鐵路全線目前已完成年度投資計劃的98%，全線每天有8000多名建設者正在加緊進行隧道開挖、樁基施工、橋樑架設等工作。
彌(勒)蒙(自)鐵路建成通車後，昆明至蒙自2小時內可到達，對加快沿線城鎮化進程、旅遊資源開發、少數民族地區脱貧致富起到推動作用，為雲南建設面向南亞東南亞輻射中心提供強有力的運力支撐。(完)