謠言變成事實?一汽馬自達解散了
去年12月份,我們快車報報道一則一汽馬自達要解散的消息,消息還提及一汽馬自達員工的分配方向以及車型停產安排等,當時一汽馬自達官方也發表聲明證實此事為謠言,可如今看來,這則消息或許是真的。
因為今天國內媒體《第一財經》發佈獨家消息,它們表示一汽集團、馬自達、長安汽車三方正在展開談判,談判內容主要圍繞一汽馬自達合併到長安馬自達的事宜,預計就在今年6月份完成改制。
長安汽車內部人士也向媒體證實消息,並表示除了經銷商層面合併之外, 阿特茲等車型都會轉向長安馬自達工廠生產。有意思的是,一汽集團對一汽馬自達CX-4有完全自主知識產權,所以停產之後,它有可能採用奔騰車型的動力或者徽標,並且併入一汽奔騰的銷量網絡進行銷售,當然還有待後面確認。
據悉這次一汽馬自達和長安馬自達的合併,主要是馬自達的意願,隨着股比放開和對外資限制減少,馬自達一定是逐步加大控制權,而對於一汽集團來説,一汽馬自達一直比較雞肋,放棄它也是領導層的戰略安排。
當然正式消息還沒有官宣,不過從種種消息來看,一汽馬自達的解散應該是八九不離十了,關於其後續的發展,歡迎繼續關注我們快車報。
官宣:坦克品牌獨立
從長城官方獲悉,坦克品牌將在本月(4月)的上海車展宣佈獨立,也就是説它將脱離WEY成為長城汽車第二個高端品牌。
這則消息並不讓人感到意外,原因很簡單,就是坦克300賣得太火,導致WEY品牌本體弱化。WEY品牌首席營銷官李瑞峯甚至表示,公司正在研究如何坦克300帶動WEY品牌的發展,這波操作就像此前大家知道哈弗,但不知道長城汽車一樣,確實一款產品足夠強大時,人們往往會忽略其母品牌。
坦克品牌目前也註冊了“TANK”專屬Logo,新Logo更適合坦克家族的氣質,這也是繼長城、哈弗、WEY、炮、歐拉之後,長城汽車的第六個品牌Logo。
從產品規劃來看,坦克接下來還推出中型越野車坦克600、以及中大型越野車坦克900,預計都會採用新Logo,至於新品牌獨立會有什麼新動作,上海車展中或許會告訴我們答案。
豐田GR 86與斯巴魯BRZ共同發佈
4月5日,豐田和斯巴魯聯合舉辦了線上發佈會,主角便是豐田全新GR 86和已經發布的斯巴魯全新BRZ,它倆會在今年秋季在日本率先上市,據悉價格上將會在老款售價上浮5%-10%之間。
沒有意外,這次全新GR 86和BRZ繼續共享平台,紅藍CP的組合非常討喜,雖然是姊妹車型,但兩者在外觀上還是有些區別,特別是兩者重新設計的前包圍,相較於前任車型都要更加運動。
同樣它們的尺寸也有升級,兩者長寬高都為4265/1775/1310mm,軸距為2575mm,在車長和軸距都有小幅提升,車高卻下降了10mm。同時車體前部的彎曲剛性和整車扭轉剛性都增加了50%,操控上將進一步提升。
全新GR 86和BRZ將採用全新2.4L水平對置發動機,馬力提升至235匹,峯值扭矩為250牛·米,依舊提供6速手動和6速自動變速箱,官方零百加速時間為6.3秒。
此次兩者在車體底盤、引擎的控制、助力轉向系統的控制等方面還有許多不同之處,包括變速箱齒比上也有所調整,預計兩者在駕駛層面也有不小的區別。當然這些都不重要,重要的是作為車迷的你,要好好努力攢錢,因為這類價格親民、駕駛出色的小跑車已經不多了。
作死了,長安福特新款福睿斯曝光
我們在網上獲得一組長安福特新款福睿斯的諜照,從官方最近發佈的預告來看,它預計就在4月12日開啓預售。
如果你最近有關注福特車型設計動向的話,新款福睿斯造型對你來説應該不陌生,可以説全新設計讓福睿斯少了許多老氣感,更貼閤家用了。尺寸上,它也有小幅變化,車長由原來的4587mm升級到4633mm,不過其它方面還是保持與現款車型一致。
新內飾算是整車升級的亮點,如果你是現款福睿斯的車主,應該會挺羨慕這套新內飾,雖然雙聯屏設計在當下並不少見,但得承認,它整個年輕感是以往福睿斯所沒有的,預計智能科技功能也將會配備齊全。
但當一切很美好的時候,長安福特卻給我潑了一盆冷水,從工信部信息得知,它搭載一台1.5L三缸發動機,最大馬力122匹,峯值扭矩152牛·米,説實話,還不如用回原本的1.5L四缸發動機,福睿斯近幾年的銷量就以直線下滑,這次還採用三缸機,看來福特還沒被三缸坑怕。
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