相信很多車友都清楚，國產汽車自主品牌的主戰場是SUV領域，然而在轎車領域，能提上一提的也就只有吉利帝豪了。相比於在SUV領域國產自主品牌的叱吒風雲來説，自主品牌在轎車領域可真是黯淡無光了。那麼我們到底如何評價吉利帝豪呢？帝豪是我們國產轎車的最後榮光？還是自主轎車品牌的最後一塊遮羞布呢？今天我們就來聊一聊吉利帝豪。
我們可以通過2019年汽車銷售排行榜完整版看出，銷量最高的前20名中，既然只有吉利帝豪這一款國內自主品牌。看來在轎車領域，我國的自主品牌毫無存在感，而且吉利帝豪僅僅排名第12，連前10都沒擠進。或許我們可以換個看法，如果沒有吉利帝豪，我們國產轎車在這個領域，連塊遮羞布都沒有。這麼一想，是不是好了很多？
吉利帝豪於2009年上市，上市10多年，吉利帝豪一共賣出了270多萬輛，無敵是多麼寂寞，國產轎車一哥—吉利已經在這個寶座做了7年。帝豪成功的背後離不開吉利研發團隊的支持，帝豪也維持着一年一升級的步伐，始終走在潮流的前列。連續多年的成功，也離不開廣大消費者的支持，畢竟最後掏錢的還是我們消費者。
帝豪作為國產轎車的最後榮光，一直獨立支撐着自主轎車品牌，這背後到底有什麼原因呢？主要原因有二：第1個原因，也是我認為最主要的，就是由於我國自主轎車品牌在初期產品中粗糙濫制，自毀長城。在核心技術三大件方面過度依賴歐洲企業，甚至還在很長一段時間使用別人淘汰的產品。第2個原因，自主轎車在發展前期，技術薄弱，只得通過合資方式來獲取核心技術。這也是合資品牌多年以來一直壟斷國內轎車市場的主要原因，把自己的市場拱手讓於他人，卧榻之側容了他人酣睡，等到再想自立門户，卻為時過晚。
其實如果國產轎車能夠安下心來做出好產品，我想國人還是很支持的，雖然我們的起步比較晚，但還沒到無法搶救的程度。吉利帝豪不應該只是個結束，應該是我們全新的開始。
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