目前，國產車在SUV領域蓬勃發展，哈弗H6、吉利博越等車型已進入千萬户，但是，如果無論如何都要和合資車相比的話，大多數消費者還是偏向於合資車的SUV，所以，今天我想談談便宜的合資SUV車型，不僅塊狀大，看着也很霸道，還可以越野，那是鄭州日產旗下的車型。
中型SUV的定位體為4882*1850*1835mm，其軸距離為2850mm，漢蘭達4890*1925*1720mm的長寬和高可與2790mm的身體匹敵，但是，在軸距上，雖然途達增加了60mm，但是意味着內部的乘坐空間比較大，看一下沿途的實際乘坐空間，前排坐着身高1.8米的體驗員，將位置調整到合適的位置後，頭部空間還留有四根手指的距離，然後請保持前排的姿勢來後面的座位，後腦勺空間裏留有拳頭，腳還留有二拳的空間，後排的地板比較整齊，但是沒有枕頭，長時間乘車會感覺不舒服，同時，途達的行李箱容量也很大，可以輕鬆地容納4個32英寸的行李箱，可按比例倒後座的椅子更能製造靈活多變的保管空間，滿足各種保管物的需求。
道達雖然身材高大，但是容貌很酷很帥，前台採用日產家族的設計語言，前台的氣格柵精美，格柵也用半圍鍍鉻裝飾，兩側的大燈演出着簡單的氣氛，不過，不丟失豪華感，與格柵成為一體，扣人心絃，同時，道達尖鋭挺直的車體線條描繪了硬邦邦的立體體，其尾部也採用了銀色鍍鉻的裝飾，擴大了車尾整體視覺效果，道達的整體外形設計運動的先鋒，符合現代年輕人的審美。
其次，道達除了低配的車型外，其他車型都配備了7英寸的觸屏，並且，支持着Calife功能，此外，GPS導航等功能給車內帶來了高科技感，左邊的多功能越野儀表可以顯示駕駛信息、油耗及輪胎壓監等信息，操作簡單方便，另外，這五種車型都有七個安全氣囊，支持HSA上坡的補助等安全系統，可以在一定程度上保證車裏的乘務員的安全，另外，途中還製作了高強度鋼的安全車身，設計碰撞安全的部位採用了高強度的鋼材，加上先進的工藝加工，可以大大提高整車的抗撞能力。
然後來看看動力方面，道達全系統車所搭載的是2.5L的自然吸氣引擎，其可爆炸的最大功率為184PS（135KW），峯值扭矩為251牛，匹配的變速器為6段手動變速器和7段手的一體變速器，動力並沒有特別好，但是對於這樣的大個子來説，速度和激情顯然是不擅長的。
在底盤方面，方向盤的懸掛型是前兩個叉架式的獨立懸架和後五個杆整體的橋，其前面懸架性能好，橫向剛度大，之後，懸架保持穩定的杆，可以有效減少車體的傾斜角度，可以大幅提高車輛的通過性，另外，路達高配車還搭載了全地形電氣控制時四驅系統，可以對不同的地形選擇不同的運行模式，可以輕鬆應對平坦的路面和複雜的地形，另外，租户裝備的機器齒套式後差動速度鎖，在車輛陷入泥濘時將扭矩和把手傳遞到防滑的車輪上，還能提高車輛的解困能力。
總的來説，日產的途達作為家庭用的可以越野的合資SUV，在各方面，實際上也有着非凡的表現，尤其是這輛車外觀堅固的造型，以及和漢蘭達同樣大小的體型，都表現出其優勢所在，不僅如此，現在正在銷售的日產道達在終端有一定的折扣幅度，那個製造商的指導價格也是15萬左右，對於合資的中型SUV來説，無疑是“便宜”的存在，只是，有些不好的是，這輛車現在只是符合國家排放標準的車型，在某種程度上限制了市場的發展。