今天在網上突然看到一個比較有意思的問題，有網友在網上問：為什麼使用4.0T V8發動機的奔馳大G現在可以達到國六排放標準，而3.5升的豐田普拉多卻一直無法達到國六排放標準，奔馳G級和普拉多對比怎麼樣，4.0T V8發動機。
我們首先要明白，國6排放標準與你的排量大小並沒有什麼直接關係，只是關注污染物的數值決定的，排量大，排放的氣體多這個其實是必然的，就像一個人身高1.6米，體重100斤是正常的，一個人身高1.7米，體重130斤是正常的，一個人身高1.8米，體重150斤是正常的，但是身高1.6米的人體重150斤，身高1.8米的人體重100斤是不正常的，因此，排放量越大。
奔馳G級採用的是4.0T V8發動機，雖然排量大，但整體技術比較先進，近年來，奔馳G級的升級和進步也是很快的，雖然普拉多在國內的口碑很好，皮實耐用，保持了它的價值，但是普拉多幾乎所有的技術都是上世紀80年代的，穩定性有保證，但是排放很難達到目前嚴格的國六標準。
那麼有人會説，為什麼普拉多發動機不能換，讓他滿足國六排放，這裏面主要有兩個問題，第一個問題是，普拉多的技術太落後了，它需要花費大量的資金，甚至需要重新設計和生產發動機，所以在短時間內無法完成，普拉多在中國很受歡迎。
第二個問題是，即使升級，可靠性也不可能與現款車型相提並論，這可能會損害普拉多現有的聲譽，而加裝三元催化讓他滿足國六排放，成本會大大增加，此時如果加價過高，也可能會影響普拉多的聲譽和形象。
奔馳G級價格昂貴，即使開發出符合國六排放的發動機，由於單車效益成本比高，也能賺得盆滿缽滿，另外，奔馳G級在歐美等大部分富裕國家和中國市場都有購買，這些國家的排放標準比較嚴格，所以為了滿足下一步客户的需求。
用一個不恰當的比喻，普拉多和蘭德酷路澤有點像槍支界的AK47：威力大，價格便宜，但用處大，受到恐怖分子和中東戰亂國家的青睞，奔馳G級有點像德國稍高端、昂貴的G36和美國的M4步槍。